汽車飛輪的制造工藝有哪些

汽車飛輪的制造工藝有不少。

飛輪殼加工方面，先依據發動機飛輪殼確定參數來完成工藝設計。接著確定含粗加工、精加工、修整等環節的加工工藝流程。選擇數控加工機床、液壓刀柄等合適工具設備。制定夾具設計方案，增強工件穩定性與緊固度，降低廢品率，還要進行精度檢測和修整保證精度達標。

飛輪澆鑄工藝上，利用理論知識和參數化建模結合生產實際明確澆鑄工藝。比如用有限元分析軟件ANSYS進行參數化建模，分析應力場與位移場，保證飛輪有足夠轉動慣量、剛度和強度且質量盡可能小。

飛輪盤沖鍛成形工藝，對于大尺寸且壁厚有變化的零件采用此新工藝。選合適厚度鋼板作坯料，為減小成形力先沖出中心孔分流降壓，后續工序再沖出周向工藝孔。按體積相等原則選取毛坯直徑和預制中心孔直徑，利用數值模擬軟件DEFORM - 2D進行模擬并設置參數。

汽車飛輪鑄造成型工藝，原料處理環節選取原料后實際配比。電磁攪拌是把配比后的原料送鑄造設備熔煉。鑄模制作并澆注，將型砂配比后造型處理得到鑄模，再倒入熔融流體。熱處理對鑄模二次加熱、保溫并冷卻得到飛輪成品，還能檢測成品性能。該工藝能消除冒口根部熱節，控制壓邊距離實現均衡凝固，消除縮松，提高補縮效率保證品質。

發動機飛輪加工，選擇如45#、50#和40Cr等高強度鋼材作加工材料，依據使用環境和工作要求而定。車削時選合適車床，安裝材料進行車削作業。

此外，飛輪制造通常用鑄造工藝，按設計圖紙制作模具，澆入熔化金屬，冷卻凝固取出毛坯。毛坯經車削、銑削、鉆孔等機械加工達到設計尺寸形狀。機械加工后進行淬火、回火和表面硬化等熱處理提高強度和耐磨性。為提高耐磨性和耐腐蝕性，進行鍍層、噴漆等表面處理。制造完成后通過尺寸測量、硬度測試、平衡測試等質量檢測確保符合設計要求。廠里裝配時將齒圈加熱，利用熱脹冷縮使其與飛輪裝配，冷卻后配合牢固，齒圈淬火也可能同時進行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）