汽車發動機為什么會抖動

汽車發動機抖動原因不少。

進氣管和氣門方面，氣門和進氣口積碳會讓ECU判斷出錯。發動機熄火時，開啟狀態的氣門會附著積碳，冷卻變硬后，再次啟動因氣門關閉不嚴，造成缸間壓力偏差，引起冷車難啟動或啟動后抖動，解決辦法是清潔進氣管道。

空氣濾清器、空氣流量計、節氣門、進氣連接軟管有狀況也會使發動機抖動。空濾芯堵塞進氣量變小，進氣軟管老化或連接處漏氣，空氣流量計數據偏差，節氣門傳感器損壞等，都會影響混合氣形成，導致發動機抖動。檢查修復可通過看、聽、摸、試等方法。

套筒輪增壓器部分故障也不容忽視。增壓器損壞常導致無力，怠速抖動或急丟油門時發動機抖動，重點檢查再循環管路、電磁閥及傳感器、線路等。

進氣系統故障還包括多種情況。節氣門和進氣口結垢過多、空氣濾清器濾芯堵塞，會使怠速通道截面積變小，進入氣缸空氣量少，混合氣濃，燃燒不充分致發動機抖動。進氣管或EGR閥泄漏，進入氣缸空氣量異常，混合氣稀釋或廢氣殘留多，燃燒惡化，發動機功率下降而抖動。空氣體流量計或進氣壓力傳感器故障，無法準確測量進氣量，噴射系統噴射量不準，混合氣濃度異常，導致發動機振動。怠速控制系統故障，如節氣門位置傳感器、怠速閥等失效，無法精確控制空燃比，發動機動力性能下降而抖動。

燃料系統故障方面，供油壓力故障原因多樣，像燃油濾清器堵塞、燃油泵損壞或濾網堵塞等，會使混合氣過濃或過稀，發動機動力性能下降而抖動。

另外，發動機積碳嚴重是常見原因。節氣門、噴油嘴積炭過多，冷啟動時汽油被積碳大量吸收，混合氣過稀啟動困難，積碳吸收飽和后著車，吸附的汽油又使混合氣變濃，可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。

點火系統問題，比如火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良，火花塞跳火不好也會導致抖動。

油壓不穩，油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器問題會引發抖動。

發動機部件老化，像引擎腳老化，無法有效吸收發動機運轉抖動，震動傳到車內導致怠速抖動。

發動機缺缸，多和點火線圈故障有關，也會讓發動機明顯抖動。

機腳膠老化或松脫，減少發動機震動和緩沖的作用減弱，發動機抖動加劇。

還有發動機中的傳感器信號混亂、機油沒及時跟上、車輛電腦板問題等，都可能導致發動機抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）