新車輪胎為什么會鼓包

新車輪胎鼓包有制造、撞擊、使用等多方面原因。

制造方面，生產中材料混合不均或硫化工藝不當，會使輪胎內部結構有缺陷，導致后期使用時鼓包 。就好比蓋房子，材料沒攪拌均勻或者施工工藝有問題，房子結構就不穩固，輪胎也是這個道理。

撞擊損傷也會造成鼓包。新車在運輸裝卸過程中，若輪胎受到撞擊，內部簾線可能斷裂或損傷，進而形成鼓包。

新車初期使用時，駕駛習慣和路況也會影響輪胎。要是經常快速碾壓路肩、不減速通過凹凸不平路面、高速過減速帶或大坑等，輪胎受到猛烈擠壓，胎內空氣壓力增大，薄弱的胎側就容易向外鼓起。而且輪胎側面沒有鋼絲，只有簾布層，劇烈沖擊下簾線易斷，橡膠沒了束縛，在氣壓作用下就會鼓包。

輪胎使用過程中，要是胎側常與硬物摩擦，也可能鼓包。車輛經常超載，輪胎承受壓力過大，長期處于這種狀態，也容易出現鼓包。另外，輪胎長期不在標準氣壓下使用，胎壓不足時，輪胎變形量增大，也會引發鼓包。

如果輪胎多處鼓包，大概率是質量問題，比如原材料和工藝環節出錯，膠料成分不足，導致胎壁硬度和厚度不夠。

判斷鼓包原因，可把鼓包處輪胎與輪轂分離，看輪轂有無黑色印跡，有就是受外力沖擊，屬于使用問題；沒有就是質量問題。

總之了解新車輪胎鼓包原因，日常多注意，就能更好保障行車安全和輪胎壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）