補(bǔ)胎后需要做動(dòng)平衡嗎
補(bǔ)胎后需要做動(dòng)平衡嗎?答案是不一定。
首先得明白啥是動(dòng)平衡,動(dòng)平衡就是校正車輪質(zhì)量分布,讓車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)保持穩(wěn)定平衡狀態(tài)。車輛動(dòng)平衡對(duì)行車安全、操控性和輪胎磨損等方面都有重要影響。
補(bǔ)胎后輪胎重量可能改變,比如輪胎和輪轂位置錯(cuò)位,補(bǔ)胎后加的橡膠墊片等,都可能影響輪胎重量分布。要是補(bǔ)胎時(shí)師傅拆輪胎沒(méi)做記號(hào),裝的時(shí)候隨意,那補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡很有必要。
因?yàn)檐囕啿黄胶馕:Σ恍。咚傩旭倳r(shí)車輛會(huì)劇烈振動(dòng),影響操控性,甚至引發(fā)事故;轉(zhuǎn)向時(shí)不穩(wěn)定,影響轉(zhuǎn)向性能;還會(huì)加劇輪胎磨損,縮短輪胎使用壽命。
不過(guò)要是師傅有經(jīng)驗(yàn),拆輪胎時(shí)做好記號(hào),裝的時(shí)候按記號(hào)裝回去,而且補(bǔ)的是小補(bǔ)塊,重量在5克以內(nèi),這種情況下基本不用做動(dòng)平衡。
一般來(lái)說(shuō),車輛行駛里程長(zhǎng)、輪胎磨損度高,或者同一條輪胎多處補(bǔ)丁,補(bǔ)胎后最好做動(dòng)平衡。要是車輛行駛里程短,或者常在平坦道路行駛,做動(dòng)平衡的必要性就低些。
所以補(bǔ)胎后是否做動(dòng)平衡,要根據(jù)實(shí)際情況判斷。補(bǔ)胎前可以跟師傅強(qiáng)調(diào)自己平時(shí)的行駛狀況,比如平時(shí)高速跑的少,就在市區(qū)跑,讓師傅做個(gè)記號(hào),這樣也許就不用做動(dòng)平衡了。
總之,為了行車安全和車輛性能,該做動(dòng)平衡的時(shí)候別猶豫,沒(méi)必要做的時(shí)候也別花冤枉錢。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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