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極氪001車身材質的制造工藝復雜嗎

2025-04-10 02:26:20 作者:整理于互聯網

極氪001車身材質的制造工藝復雜。

極氪001采用高強度鋼鋁混合車身,這對焊裝工藝要求極高。車身材料方面,低強鋼占14%、高強鋼2.3%、先進高強鋼28%、熱成型鋼19%,鋁板7%、鋁型材9% 。熱成型鋼強度高達1500MPa,用于關鍵部位提高碰撞安全性。四門和前艙蓋為鋁合金材質,可減重提升續航和安全性。

在連接工藝上,使用多種方式。像SPR自穿刺鉚接技術能將不同材質的金屬及非金屬板機械連接,保證零件連接質量和美觀。車身連接工藝包含點焊4015個、凸焊182個、弧焊6698mm、激光焊接62mm、SPR182個、FDS182個、螺接83個。高精度焊接、CMT自動冷弧焊、激光焊工藝也被大量運用,這些工藝不僅帶來超剛性高安全白車身,提高車身精度,還成就精美外觀。

極氪001基于浩瀚架構打造,結構安全性出色。關鍵防護位置采用強度高達1300Mpa的超高強度熱成型鋼材,車輛周圍吸能區域采用鋁合金,分散碰撞能量。車體結構采用七橫五縱的多通道受力設計,優化碰撞時力傳導路徑。小角度偏置碰撞時有“丟輪保命”設計,確保車廂安全。

另外,極氪001在一些細節工藝上也有亮點。為兼顧輕量化和強度,其B柱加強板采用了TRB技術,將板材軋制成連續變截面的不等厚板,能在最精益的板材質量情況下合理調整各部分強度。

車身焊接后會進入涂裝車間噴漆,再到總裝車間完成全部裝配和檢測。總裝車間采用L型布局,專為電動車型設計,擁有底盤合拼、玻璃安裝全自動裝配等領先制造工藝,構成全球一流的品控與高效制造系統。

總之,從車身材料的選擇、連接工藝的多樣性,到整體架構設計以及后續的裝配檢測環節,都體現出極氪001車身材質的制造工藝較為復雜。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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