極氪001重量是否降低了車輛靈活性

極氪001重量沒有降低車輛靈活性。

極氪001采用承載式車身設計，能降低車身重量，提高操控性能和能效，為電動化和智能化提供更多空間和靈活性，更好容納電池組等部件，這一設計從基礎上保障了車輛不會因過重而影響靈活性。

懸掛系統方面，前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，有效提升行駛穩定性和舒適性。在城市道路等各種路況下，都能讓駕駛者有出色操控體驗，不會因車重而出現難以操控的情況。

再說實際駕駛表現。高速過彎時，極氪001的懸架支撐良好，繞樁姿態也容易掌控，打消了大車操控不靈活的顧慮。連續回頭彎中，車頭反饋積極，車尾跟隨及時，即便是高速過彎，也能有不錯的表現。而且極氪001還能以82km/h的速度通過標準麋鹿測試，極限性能相當強悍，這充分說明重量沒有限制其靈活性。

日常駕駛中，極氪001感受輕快。它有兩驅到四驅閃電切換功能，舒適模式下深踩油門，動力響應良好。轉向手感不錯，轉向三檔模式調節力度差異明顯，能滿足不同駕駛需求。剎車時，ABS介入迅速，前懸架支撐有力，可選高性能輪組套裝提升剎車性能。

底盤方面，空氣懸架和電磁感應調節，日常行駛舒適，能有效過濾顛簸，回彈有韌性，5檔高度可調對轉向有幫助。NVH表現出色，讓駕駛環境更靜謐。

另外，極氪001車身前后、左右采用50:50重量分配，還有ZVC極氪扭矩矢量控制，過彎時最大側向G值為1.4G。原廠還標定了賽車級高性能裝備，像Brembo頂級碳陶剎車盤等配件，進一步提升車輛性能。

總之，極氪001重量沒有降低車輛靈活性，反而在多方面優秀設計的加持下，有著出色的操控靈活性表現 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）