惡劣環境下化油器混合比會有變化嗎

惡劣環境下化油器混合比會有變化。

氣溫變化對其影響顯著，每變化十攝氏度，主油針就需相應調整一格，怠速也得少許調整。天氣寒冷時，空氣密度增大，單位時間吸入空氣量增加，會讓夏季調好的化油器混合比改變，混合氣變稀，供油不足。

而且寒冷天氣汽油揮發速度變慢，霧化效果變差，油霧變成小油滴難以點燃，未霧化汽油還可能附著在缸壁和火花塞上，影響化油器正常工作。冬季機油粘度增加，發動機內部阻力增大，轉速降低，化油器內燃油溫度低，混合氣變得過于稀薄，導致冷車難啟動。

汽油品質也會影響化油器工作狀態，汽油粘度隨氣溫變化，燃燒速度不同，出油濃度改變。

為應對惡劣環境下化油器混合比變化，可預先調整化油器。冬季來臨前，將主油針提高一格，怠速調整螺釘加濃半圈，節氣門也可預先調大一些。

掌握啟動技巧同樣關鍵，對于有啟動桿的摩托車，先用腳多踩幾下啟動桿，把潤滑油涂抹到氣缸壁上，提高活塞密封性和氣缸溫度，腳踩啟動桿時要提高速度，輸出更高觸發電壓和交流點火電壓。

選擇合適的機油標號也很重要。

不同車型在混合比調濃方法上有差異。小型踏板摩托車發動機結構和設計特點，使其化油器調節相對簡單，但踏板車燃油噴射系統可能與跨騎車不同，調濃混合比要參考技術手冊。

跨騎式摩托車發動機性能和功率通常較大，化油器調節可能更復雜，不同品牌和型號的跨騎車，化油器規格和參數不同，一些高性能跨騎車可能需更精確混合比調整。

越野摩托車工作環境惡劣，對混合比要求不同，為適應高負荷和多變路況，可能需更濃混合比。

調節混合比時注意別過度調整，不然發動機可能出現故障。

化油器混合比調節需根據車輛使用情況和環境進行，建議按實際情況調整。若不熟悉操作，建議找專業人員幫忙，同時定期保養和清潔化油器，可提高發動機效率和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）