什么情況下需要更換積碳的火花塞

火花塞出現嚴重積碳就需要更換。燃料和機油不能充分燃燒會沉積在火花塞表面形成積碳，比如空燃比過小、混合氣過濃。使用劣質油也會產生積碳，因為油品選用不當會嚴重影響燃料的混合和燃燒，燃油中過量的C、Pb、Br、Cl 和 p等，機油中含有的C、Ca、S、Ba、Zn 等，以及混合油中混進Fe、Si 和 Ai等都會影響油的品質。點火提前角過大、爆燃等非正常燃燒，還有火花塞裙部溫度過低，也就是火花塞熱特性偏冷等情況也會產生積碳。

積碳嚴重時會造成電流漏泄，減弱跳火火花，甚至不能跳火，進而影響車輛運行。燃燒不好會導致車輛行駛無力，甚至不能運行。比如純黑色炭粉層沉積在火花塞表面，干燥或潮濕的黑色炭粉層易引起絕緣體頭部產生短路，造成跳火正時混亂，使低速運轉不佳，發動機易熄火和起動性變壞等。 當出現這些因積碳導致的狀況時，就該更換火花塞。

除了積碳嚴重需要更換，還有一些情況也得換火花塞。像絕緣陶瓷上有一閃亮的黃色層，這是燃料中的鉛化合物受熱產生化學反應所致，此層易造成調整行駛或爬坡時發動機熄火，由于覆蓋層堅硬難刮除，必須更換新火花塞。火花塞表面為紅、綠、白和棕黃色，雖一般可清掃、刮除后重新調整間隙再使用，但高溫時雜質組成的膜會變成導電體引起失火，造成停車。電極呈綠色且粗糙，因酸腐蝕導致電極和絕緣材料表面是綠色且粗糙不平，酸腐蝕嚴重時，易引起高速、高負荷時發動機熄火，也得更換。

另外，如果汽車啟動困難、行駛過程中經常抖動、爬坡無力、油耗增高，這些現象都可能意味著火花塞積碳嚴重或出現其他故障，需要檢查并盡快更換火花塞。

通常情況下，汽車行駛2萬公里左右就需要更換一次火花塞，但具體更換周期要根據車輛使用情況和廠家建議進行調整。火花塞是汽車引擎重要部件，及時更換積碳的火花塞，能保證引擎正常工作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）