滑差離合器與傳統(tǒng)離合器有何區(qū)別

滑差離合器與傳統(tǒng)離合器有這些區(qū)別。

動力緩沖區(qū)大小方面，傳統(tǒng)離合器結構簡單，在車輛整個運行操作中，緩沖力度小，能實現動力無縫傳遞。而滑差離合器可利用自身特性放大動力緩沖區(qū)，這樣能讓駕駛者更好地操作車輛。比如在一些復雜路況頻繁換擋時，滑差離合器能讓動力過渡更柔和，傳統(tǒng)離合器則相對生硬。

反扭矩的消除效果上，摩托車行駛時，除發(fā)動機動力外還有慣性動力，換擋時慣性動力會產生反向扭矩，若與發(fā)動機轉速不匹配，車輛會頓挫?；铍x合器能很好匹配兩者轉速，有效消除反向扭矩，給駕駛者帶來更平穩(wěn)的換擋感受。傳統(tǒng)離合器在換擋過程中無法消除反向扭矩，就會出現明顯的車輛頓挫感。

適用車輛類型也不同，滑差離合器一般出現在高性能摩托車上，高性能摩托車動力強勁、對操控性要求極高，滑差離合器能滿足車手在激烈駕駛如高速換擋、急加速減速等操作時對車輛精準操控的需求，保持良好的操縱性。普通摩托車則使用傳統(tǒng)離合器，普通摩托車行駛工況相對沒那么復雜，傳統(tǒng)離合器足以滿足日常騎行換擋等動力傳遞需求，且成本相對較低、結構簡單易于維護。

總的來說，滑差離合器在動力緩沖和消除反扭矩上優(yōu)勢明顯，適用高性能需求；傳統(tǒng)離合器簡單實用，滿足普通摩托車基本要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）