電動汽車上的V和SOC有什么不同

電動汽車上的V和SOC區(qū)別可大了。

V代表電壓，是衡量電池性能的重要指標，國際單位是伏特，表示單位正電荷從一個位置移動到另一個位置時所做的工作量，方向從高電位指向低電位，在電動汽車里前面的數字就是多少伏的電壓。

而SOC指電池的荷電狀態(tài)，也就是剩余可放電電量，通常用百分比表示，0%意味著電池完全放電，100%表示完全充滿。

從含義本質上看，V體現的是電池的一種能量驅動能力的指標，類似一種‘力量’的大小衡量；SOC則是直觀反映電池里還剩多少‘能量儲備’。

在使用方面，V的使用要注意這些。得先確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符，還要確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。充電時，先插充電器與電池盒相連的插頭，后插交流電源插頭。充電器放室內要防潮、防震，充電時嚴禁覆蓋，要放在通風散熱的地方，而且電瓶不能隨時都充。

SOC方面，它通過當前所擁有的容量占電池總容量的比值來表示，比如SOC為70% ，就是說電池當前剩余電量占總電量的70% 。在HEV模式下，車輛會通過行車發(fā)電給動力電池充電，使SOC維持在某點，這個點就是SOC目標點。設置這個點是為了在新能源車駕駛過程中節(jié)能減排。正確做法是盡量在到達目的地或者可充電的時候，讓SOC保留在15%到25%之間，這樣既能保證駕駛的舒適性，又能達到節(jié)能減排的效果。

另外，電池的開路電壓（OCV）與SOC有著較為穩(wěn)定的關系。通常情況下，電池SOC定義為在一定放電環(huán)境下，電池剩余電量Qc與電池容量Qn的比值。

總之，了解電動汽車上V和SOC的不同，能幫咱更好地使用和維護愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）