福特探險者使用的是什么類型的懸架

福特探險者前懸架用的是雙球節獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

雙球節獨立懸架是麥弗遜懸架的升級版，把麥弗遜懸架的L型控制臂改成兩個連桿，讓懸架和喇叭有兩個連接點。這么做可以提高汽車的操縱和轉向精度，而且麥弗遜式懸架結構簡單、成本效益高，通過減震器和彈簧協同工作，能有效吸收路面顛簸，確保車輛行駛穩定性，同時它占用空間小，對前部空間寶貴的SUV很重要。

后多連桿式獨立懸架是基于雙橫臂懸架的改進，把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。多連桿結構允許車輪在遇到不平路面時多角度運動，能保持輪胎與地面的最佳接觸，提高抓地力和操控性，還能有效減少車身側傾，增強駕駛信心。多連桿式獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提升抓地力，汽車的操控性和乘坐舒適性也跟著提升。

國產福特探險者在懸架調校上也花了不少心思。通過精準的參數設定，讓懸架系統兼顧舒適性和操控性能。不管是在城市道路行駛，還是面對一些越野路況，都能應對自如。

這樣的懸架組合，讓福特探險者的駕駛者和乘客在各種行駛條件下，都能享受到出色的舒適性和操控性，這也是福特探險者在競爭激烈的SUV市場表現出色的關鍵因素之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）