彎梁摩托車怠速時(shí)為什么會(huì)發(fā)出異響

彎梁摩托車怠速時(shí)發(fā)出異響原因不少。

正時(shí)鏈條方面，長時(shí)間行駛加上高溫工作環(huán)境，金屬疲勞會(huì)讓正時(shí)鏈條拉長從而產(chǎn)生異響。漲緊器靠機(jī)油壓力調(diào)節(jié)鏈條松緊，要是漲緊器油道堵塞或內(nèi)部單向閥泄壓，鏈條變松就會(huì)響。平衡軸油道堵塞，軸頸和軸承磨損增大，也會(huì)造成異響。

凸輪軸、曲軸、連桿軸瓦磨損也會(huì)引發(fā)異響。用了劣質(zhì)機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量油泥堵塞潤滑油道，機(jī)油無法給需要潤滑和散熱的零部件供油，這些部件就會(huì)磨損發(fā)出響聲。而且發(fā)動(dòng)機(jī)缺少冷卻液，引擎溫度過高，會(huì)加劇磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至拉缸抱軸。

正時(shí)可變輪間隙變大同樣會(huì)有異響。可變氣門正時(shí)通過液壓控制凸輪軸正時(shí)齒輪內(nèi)部轉(zhuǎn)子來調(diào)節(jié)角度，要是可變正時(shí)輪內(nèi)部轉(zhuǎn)子卡滯或者油腔磨損，間隙變大就會(huì)有異常聲音。

氣門間隙過大、搖臂損壞也會(huì)導(dǎo)致異響。搖臂頂壓氣門，氣門間隙由液壓挺柱控制，這倆部件有一個(gè)損壞，氣門就會(huì)發(fā)出異響。

要解決彎梁摩托車怠速異響，得先準(zhǔn)確判斷原因。正時(shí)鏈條問題，檢查鏈條伸長程度、張緊器和平衡軸狀況，必要時(shí)更換鏈條、修復(fù)或更換張緊器、疏通平衡軸油路。

凸輪軸、曲軸和連桿軸瓦磨損，檢查機(jī)油質(zhì)量和冷卻液量，及時(shí)換優(yōu)質(zhì)機(jī)油、補(bǔ)充冷卻液，嚴(yán)重磨損部件要更換。

可變氣門正時(shí)異常，檢修或更換可變正時(shí)輪。

氣門間隙過大或搖臂損壞，調(diào)整氣門間隙或更換損壞的搖臂。

要是自己不確定原因，最好找專業(yè)維修人員檢查維修，保證摩托車正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）