柳州自卸車在山區(qū)行駛的性能怎么樣

柳州自卸車在山區(qū)行駛性能很棒。

柳汽龍卡自卸車動(dòng)力配置強(qiáng)悍，搭載玉柴 YC6J220-33 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 6.494L，最大馬力 220 匹，輸出功率 162KW，扭矩 800Nm，1700rpm 左右爆發(fā)最大扭矩轉(zhuǎn)速，匹配法士特 8 擋手動(dòng)變速箱，后橋?yàn)檩d荷 4390kg 的 485 鑄鋼橋，速比 5.833，這樣的配置承擔(dān)重貨運(yùn)輸輕松，在同級(jí)別單橋車中表現(xiàn)突出。

乘龍 H7 自卸車在山區(qū)表現(xiàn)出色，視野 360°無盲區(qū)，制動(dòng)關(guān)鍵閥類用的 WABCO 制動(dòng)系統(tǒng)，氣密性優(yōu)、響應(yīng)時(shí)間快、剎車距離短、安全性高。460 馬力車型能滿足復(fù)雜運(yùn)輸環(huán)境，百公里還能省油 2 - 3L。

柳汽霸龍國四雙橋后 8 輪自卸車 385 馬力，跑山路能力強(qiáng)，還是雙橋設(shè)計(jì)。

小型四驅(qū)工程自卸車馬力大、占地小、小巧靈活、節(jié)能節(jié)耗，適用于山區(qū)等多種環(huán)境。

乘龍 M3 極限自卸車采用 4×2 驅(qū)動(dòng)形式，底盤較輕，后橋速比 5.921 且配有輪間差速鎖，遇到泥濘、積水等低附著力路面可避免打滑。車輛配備輪邊減速橋，能增加牽引力，提升爬坡性能和通過性，滿足重載需求，還能降低后橋負(fù)荷，延長使用壽命，減少維修費(fèi)用。底盤軸距 4.2m，轉(zhuǎn)彎半徑小，能在狹窄彎道靈巧穿梭，提高運(yùn)輸效率。

乘龍 H5 4X2 極限自卸車是礦區(qū)山區(qū)的高效運(yùn)輸利器，搭載 270 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，面對陡峭山坡和復(fù)雜礦區(qū)路況都能輕松應(yīng)對。它還搭載玉柴 7 升排量 300、350 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，與法士特 12 檔變速箱搭配，動(dòng)力澎湃，能應(yīng)對各種復(fù)雜工況。全系標(biāo)配電控硅油風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 精準(zhǔn)標(biāo)定，節(jié)能效果超 4%。承載方面，大梁材質(zhì)為寶鋼高強(qiáng)度鋼，抗彎和抗翹曲能力強(qiáng)，9.5 噸前橋和 300 鑄鋼后橋搭配，承載能力強(qiáng)。采用龍骨框架駕駛室設(shè)計(jì)，車門有雙層防撞梁，IP67 級(jí)防水底盤在關(guān)鍵位置用全進(jìn)口防水插件，可靠性和出勤率高。

總之，只要選對馬力和配置，柳州自卸車就能很好應(yīng)對山區(qū)路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）