小米首輛車超百億投入是如何規劃的？

小米首輛車超百億投入這樣規劃。

人才投入上，小米投入 3400 名工程師。這些專業人才是車輛研發的關鍵力量，能從不同專業領域為車輛研發出謀劃策。比如在車輛的電子系統開發、機械結構設計等方面，眾多專業工程師憑借各自專長，讓小米首輛車在技術層面更具競爭力。

研發費用方面，超過 100 億的高額費用發揮著巨大作用。這筆錢廣泛用于車輛的各個環節。

設計上，為打造出更符合消費者審美和空氣動力學的車型，投入資金用于聘請專業設計團隊，進行各種造型設計和模擬測試。小米 SU7 采用溜背式車身設計，尾部有可升降尾翼，如此高顏值的設計背后離不開資金支持。

在技術研發上，加大對智能駕駛、電池技術、電控系統等核心技術的研究。比如對智能駕駛技術的研發投入，讓小米首輛車有望實現更高級別的自動駕駛功能，提升駕駛的安全性和便利性。

在性能提升方面，投入資金優化車輛的動力系統、底盤調校等。小米 SU7 在動力和續航上有兩個電池容量版本，101kWh 和 73.6kWh，不同版本續航不同，最強性能版本零百加速可能達到 3 秒級，這背后就是對動力性能研發投入的成果體現。

雷軍覺得小米做汽車有天然優勢，智能電動汽車是汽車工業和消費電子工業的整合，這也讓小米在規劃投入時更有底氣。而且隨著后續車型增多，會分攤研發投入，降低單位成本。

小米堅持“十倍投入”策略，遠超一般車企，展現出造車的堅定決心和強大力度。憑借這樣超百億的合理規劃投入，小米有信心為消費者帶來優質的汽車產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）