哪些汽車品牌在使用氣凝膠隔熱材料？

使用氣凝膠隔熱材料的汽車品牌不少。

上汽通用旗下就有車型在使用，像微藍6最早的混動和純電車型，就應用了氣凝膠片作為電芯級隔熱材料。在當前上汽通用凱迪拉克和別克品牌推出的幾款主力純電車型中也大量采用，比如別克純電E5。通用最新款E5車型配置的奧特能電池包，單電芯側面采用150片100mm*200mm的氣凝膠，整個電池包采用的氣凝膠材料總計達6平米。

小米汽車為確保電池安全性，每塊電芯兩側都配備氣凝膠，單個電池包中采用近165片氣凝膠材料。

鉑智4X采用了氣凝膠隔熱墊。

華為問界M9在電池安全方面下足功夫，采用航空級隔熱氣凝膠等五層熱安全防護設計，確保電池全生命周期熱電安全。

氣凝膠之所以受這些品牌青睞，因其具有優良隔熱阻燃性能。它是有納米多孔網絡結構、孔隙中充滿氣態分散介質的固體材料，是世界上最輕的固體。其獨特結構在多個領域性能優異。

氣凝膠有超強絕熱功能，“無窮長路徑”效應讓氣凝膠網狀骨架無限延長熱傳導路徑，熱量難在氣 - 固界面傳導；“零對流”效應下普通氣凝膠孔徑小于空氣平均自由程，內部空氣無法自由流通；“無窮熱隔板”效應中氣凝膠網絡骨架形成“無窮熱隔板效應”對熱輻射有遮蔽作用。這三種效應掐斷熱的三大傳遞路徑，實現熱隔離。

在電車自燃事故中，氣凝膠能有效延緩甚至阻擋單一電芯的熱傳遞過程，結合電芯監控功能，及時提醒駕乘人員風險，為駕乘人員爭取停車、逃生時間，這也是眾多汽車品牌紛紛采用氣凝膠隔熱材料來保障電池安全、提升車輛整體安全性的重要原因 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）