如何提高汽車助力轉向系統的可靠性

要提高汽車助力轉向系統的可靠性 ，可從多方面著手。

定期更換方向機油很關鍵，建議每 2 年或每 4 萬公里更換一次，或者依照原廠建議進行更換，保持油液良好狀態能保障系統正常運轉 。

駕駛習慣對助力轉向系統影響很大。在市區停車時，盡量避免反復轉動方向盤，轉動方向盤到極限后稍微回正一些，且轉動速度放慢，能有效減輕方向機負擔。

系統設計方面，要選擇質量上乘的組件與零部件，優化各參數的協調性和適應性，增強結構設計的抗干擾和抗老化能力，以此提升系統整體性能和可靠性。比如 EPS 控制器模塊化設計，將信號處理電路和功率驅動電路分層設計，可增強系統抗干擾能力。PWM 驅動頻率選擇要綜合多方面因素考量，3 個 MOS 管并聯工作也要權衡經濟性、電路板空間、發熱功耗和可靠性等關系，合理的 MOS 管散熱設計能提高驅動效率和穩定運行能力。

加強系統監測和診斷也不可或缺。采用先進的傳感器技術，實時監測關鍵部位的狀態，建立完善的檢測診斷系統，借助物聯網技術實現遠程監控和故障診斷，確保系統正常運行。

做好系統保養與維護同樣重要。嚴格按照廠家提供的保養手冊，定期更換潤滑油，檢查和調整零部件，使用標準工具和設備，保持環境清潔和通風。像安裝方向助力系統時，要檢查進出油口接頭和轉向管路系統，確保暢通無污染，正確連接進出油口并擰緊各連接處，防止漏氣漏油，安裝后檢查油壺油液量，啟動發動機怠速時，最大幅度轉動方向盤排空氣，轉向至極限位置停留不超 5 秒，轉向泵原則上不允許拆裝，若拆裝須試驗合格后使用。

另外，提高駕駛員技能和意識也能助力系統可靠性提升。加強培訓，讓駕駛員掌握正確使用和維護系統的能力，增強安全意識和責任感。

還有一些技術創新也能提高可靠性，比如三一汽車的冗余轉向控制技術專利，可實現雙源油泵和電液轉向器的三重冗余轉向。優化控制方法也有幫助，改進控制策略，采用模糊控制、神經網絡控制等先進算法對 EPAS 系統建模和優化，引入智能控制系統，根據車輛狀態和駕駛員行為實時調整控制參數。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）