全合成機油可以和半合成機油混用嗎

全合成機油和半合成機油盡量別混用。

半合成機油由礦物油和合成油混合，全合成機油由合成基礎油和添加劑組成，二者成分有差異。全合成機油優勢明顯，高溫穩定性、低溫流動性以及抗氧化性能都優于半合成機油。全合成機油不含礦物油，半合成機油通常含少量礦物油。從基礎油看，半合成機油一般用第三類基礎油，全合成機油是第三、四、五類基礎油混合。這使得它們在性能上有較大區別，混用可能影響機油整體性能發揮。

再說更換周期，半合成機油一般七千五公里更換，全合成機油一萬公里更換。混用后難以界定準確的更換周期，不利于發動機的穩定保養。

適用車型方面，半合成機油適合小排量小車型，全合成機油適用于各種車型且更利于養護發動機。如果混用，可能無法給發動機提供精準適配的保護。

不過在某些特殊情況下可以混合。同類產品質量基本相近，或高質量油混入低質量油仍當低質量油使用；需要調整油品的粘度等理化性能，采用同一種油品不同牌號相互混合；不同類的油，知道兩種對混的油品都不含添加劑，或其中一個不加添加劑，或兩油都加添加劑但相互不起反應，一般可混合使用，但高質量油品質量會降低；礦物油之間、礦物油和半合成之間可混合的情況較多，全合成油和礦物油之間混合要慎重。

若確實要在半合成機油和全合成機油之間切換，更換機油時要徹底排空舊機油，用新機油完全更換 。

為確保發動機最佳性能、延長使用壽命，建議遵循汽車制造商推薦，使用指定類型的機油。選擇機油時，重點考慮質量等級和黏度等級，盡量用低黏度機油。全合成機油正常每行駛1萬公里更換一次，但在擁堵城市交通、高溫或低溫環境中，要縮短更換頻率。同時，定期更換機油濾芯，保持發動機清潔和潤滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）