進口克萊斯勒的駕駛操控感受如何

進口克萊斯勒不同車型駕駛操控感受都不錯。

克萊斯勒 300m 操控性出色，純進口品質，車身近 5 米 1 長。3.6L 六缸自然吸氣發動機搭配后驅系統，8 擋手自一體變速箱，雙叉臂式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛組合，調校不軟不硬。286 馬力的最大功率和 340 牛米的峰值扭矩，動力輸出強勁。底盤采用雙叉臂式獨立前懸掛與承載式車身結構，駕駛平穩。方向盤指向精準，懸掛支撐到位，過彎車身姿態穩定，給駕駛者充足信心。

克萊斯勒 200c 的 2.4L 發動機動力表現令人滿意，低轉速動力輸出流暢，油門響應迅速，起步輕松，動力輸出平順。9AT 變速箱在轉速控制上有優勢，日常駕駛發動機轉速低，巡航平穩。底盤扎實，轉向和過坎穩定性佳，懸架調校硬朗，保留大部分路感，連續變線懸架回彈積極，車身晃動小，日常駕駛懸架支撐良好。

克萊斯勒大捷龍整體操控良好，四速變速箱雖稍顯落后，但檔位清晰順暢。方向盤指向清晰，路感不錯，底盤高通過性好，高速行車穩定。車身大重心高，但駕駛起來并不困難，和普通轎車一樣靈活。

克萊斯勒 pacifica 中控臺布局合理，開關設備多但使用方便，巡航等控制鍵在方向盤上，操作便捷。細節出色，有 HID 前燈等諸多貼心設計，后懸架有自動載荷調節裝置、電控開啟尾門等。安全配置豐富，有雙前氣囊等，碰撞測試獲五星級認證。駕駛過程平穩安靜，剎車性能良好，制動距離不錯，繞樁測試速度較高。

克萊斯勒 200 底盤以舒適性為主，懸掛行程長，大量橡膠襯墊使濾震效果好，遇到坑洼路面不會硬碰硬。懸架支撐性和車身剛性良好，高速行駛車身穩定性比一般日系車好，轉向精準且沉穩，駕駛者充滿信心。

總之，進口克萊斯勒在駕駛操控方面各有亮點，能滿足不同駕駛者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）