摩托車磨合期應該連續開幾個小時

摩托車磨合期連續開的時長，一般建議不超過一個小時最佳。這是綜合多方面因素得出的結論。

一方面，摩托車在磨合期內，各零部件正處于相互適應、磨合的階段，連續長時間行駛會讓零部件過度磨損，影響磨合效果以及后續使用壽命。

另一方面，發動機在運行過程中會產生大量熱量，需要良好的散熱。尤其是風冷發動機的摩托車，散熱效果相對沒那么好，連續行駛時間過長極易導致發動機過熱，進而影響發動機性能和零部件狀態。

在磨合期行駛時，每行駛五十公里或者不超過一小時就需要休息一會。比如在路況良好的情況下，車速可以偶爾快點，但不超過80公里/小時 ，跑一個小時休息15分鐘。

而且不同磨合階段，對轉速和車速也有不同要求。最初800公里內，轉速應控制在4500轉以下，車速不超過45公里/小時；800至1600公里之間，轉速應控制在5500轉以下，車速不超過55公里/小時；1600公里以上，轉速應控制在8500轉以下，車速不超過85公里/小時。同時要頻繁改變發動機轉速，讓各個檔位都能充分磨合。

另外，動車前需發動機預熱3到5分鐘，這能讓發動機各部件更好地進入工作狀態。注意車輛行駛時間和發動機散熱，連續行駛30分鐘后也可考慮熄火休息。

關于保養，首次保養在行駛1000公里前完成，500公里前完成第一次機油更換，第二次在1000公里時進行。一檔和二檔主要用于起步和負重上徒坡，三檔是過渡檔位，正常行駛時建議使用四檔和五檔，動力充沛時適當跑快些。但車速過慢（低于四十公里）不利于散熱和磨合。

總之按照這些建議控制摩托車磨合期連續行駛時長以及做好相關事項，能讓摩托車得到良好磨合，后續騎行更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）