如何調(diào)整奇瑞雙缸發(fā)動機的正時點

調(diào)整奇瑞雙缸發(fā)動機的正時點，先松掉時規(guī)鏈漲緊器，這能為后續(xù)操作提供便利。

接著逆時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機磁鋼，讓它對準(zhǔn)標(biāo)記T 。然后要確定是否處于壓縮上止點，查看兩個氣門是否都松開。要是兩個氣門都松，那就找到了正時點；要是沒都松開，就把磁電機再逆時針轉(zhuǎn)一圈，再次對準(zhǔn)T標(biāo)記，之后緊一下張緊器。

還有一種方法，先檢查斷電器觸點間隙，不在規(guī)定范圍就調(diào)整。找第一缸壓縮終了上止點，比如拆下第一缸火花塞，用干凈棉紗堵住螺孔，搖轉(zhuǎn)曲軸，棉紗沖出時就是第一缸壓縮行程，再讓飛輪上第一缸上止點記號與飛輪殼標(biāo)記對齊。

確定斷電器觸點剛剛打開的位置，松開分電器堅固螺釘，先順分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動分電器外殼使觸點閉合，拔出中央高壓線距缸體3 - 4mm ，接通點火開關(guān)，逆分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動外殼至高壓線跳火。

按點火順序接好高壓線，插上分火頭所對旁電極插孔插第一缸高壓線，順分電器軸旋轉(zhuǎn)方向插好其他缸高壓線。

檢查點火正時，發(fā)動機怠速時突然加速，若轉(zhuǎn)速上升滯后、沉悶或排氣管有突突聲，說明點火過遲，逆分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動外殼調(diào)大初始點火提前角；急加速時若發(fā)動機爆燃，說明點火過早，順分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動外殼減小點火提前角。

路試中進(jìn)一步檢驗點火正時，20km/h行駛掛直接檔突然加速，若加速有輕微爆燃且車速升高爆燃很快消失，點火時間適當(dāng)，若爆燃嚴(yán)重或加速沉悶再進(jìn)行調(diào)整。

電子點火系統(tǒng)中，找到第一缸壓縮終了上止點，安裝分電器使分火頭指向標(biāo)記，連接高壓導(dǎo)線，檢查點火正時可用發(fā)動機點火提前角檢測儀。

只要按照這些步驟仔細(xì)操作，就能調(diào)整好正時點，讓發(fā)動機正常工作，發(fā)揮最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）