停車時蓄電池放電增加是什么意思
停車時蓄電池放電增加意思是汽車停車狀態(tài)下,蓄電池放電電流超出正常范圍。即便車輛熄火,蓄電池也會給防盜、電腦等系統(tǒng)供電。
下面講講出現(xiàn)這一情況的原因和解決辦法。
改過電路且取電位置不對,比如加裝非原廠電器設(shè)備,車子休眠后耗電量增加。解決辦法是停車后關(guān)閉加裝電器設(shè)備以及空調(diào)、收音機(jī)等再鎖車,避免額外耗電影響蓄電池。
控制單元故障也會導(dǎo)致。維修技師會用汽車診斷電腦讀取控制單元數(shù)據(jù)流,拆下控制單元用萬用表測量內(nèi)部電子元件是否正常,不正常就更換,讓控制單元恢復(fù)正常工作,減少異常放電。
蓄電池使用壽命到期,存不住電。直接更換新的蓄電池,新蓄電池能保證正常的蓄電和供電能力,滿足車輛需求。
汽車電氣系統(tǒng)存在問題。
像蓄電池自行放電,可能是電極材料、電解液不純,存放溫度高,長期放置不用等原因。解決要確保使用純凈的電極材料和電解液,避免高溫環(huán)境,定期啟動車輛。
電解液消耗過快,與外殼、封口膠開裂,充電電流大,道路顛簸導(dǎo)致漏液、溢液有關(guān)。要檢查外殼和封口膠,調(diào)整充電電流,減少顛簸。
充電系統(tǒng)不充電,比如發(fā)電機(jī)傳動皮帶打滑或折斷,線路斷路或短路,調(diào)節(jié)器損壞,發(fā)電機(jī)不能發(fā)電。需檢查傳動皮帶、線路,維修或更換損壞部件。
充電電流過小,和線路接觸不良、傳動皮帶打滑、電刷接觸不良、整流子失圓或表面油污、轉(zhuǎn)子或定子繞組局部短路或斷路有關(guān)。要排查并修復(fù)接觸不良處,清理或更換相關(guān)部件。
起動機(jī)轉(zhuǎn)動無力或無動作,多是蓄電池虧電,電極極柱污染、連接松動,相關(guān)導(dǎo)線斷路、連接不良或錯誤,起動機(jī)元件失調(diào)或失效。要清潔極柱,緊固連接,排查并修復(fù)導(dǎo)線問題,維修或更換起動機(jī)元件。
為避免蓄電池過度放電,要定期檢查其狀態(tài)和電量,停車時關(guān)閉不必要電器設(shè)備,避免長時間在寒冷或潮濕環(huán)境停放車輛。保養(yǎng)時檢查電池固定和外殼表面,查看線纜連接和通氣孔,通過電眼了解充電和質(zhì)量狀況。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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