瑞虎8系列的駕駛操控感受怎么樣

瑞虎8系列駕駛操控感受很棒。

方向盤輕，對女司機超友好，轉向精準指哪打哪，轉向力度和重量合理。而且低速時方向盤輕盈，速度起來后變厚重，駕駛更穩定。

剎車方面，剎車距離短，踏板腳感不錯，制動效果好，能給駕駛者足夠信心。

動力有多種選擇，像1.5T發動機最大輸出功率115kW，最大扭矩230Nm，在同級別發動機里動力表現上乘。還有1.6TGDI+7DCT動力總成，熱效率高于37.1%，最大輸出145千瓦最大功率，峰值扭矩高達290牛·米。渦輪介入早，大概40碼就有明顯推背感，超車時舍得給油，提速效果佳，不會有小馬拉大車的感覺。并且有運動模式，長跑或超車用運動模式能帶來驚喜。

變速箱是格特拉克7擋雙離合變速箱，新增2檔降溫更快，傳動效率高，駕駛中駕駛感受與手動車型基本相同，沒有明顯頓挫感，不管日常家用還是長途自駕都能勝任。

底盤和懸掛采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，調校得當。走鄉下路不用擔心磕底盤，因為底盤高；高速跑到140左右也不飄，處理顛簸路面穩定，能過濾多余震動，高速行駛支撐力足。急剎車和轉向時側向支撐足，轉彎半徑小，大型SUV也能輕松應對各種彎道。

安全配置上，主/被動安全配置齊全。自動駐車避免長時間踩剎車或頻繁拉手剎；陡坡緩降能讓車輛安全低速通過陡坡路況；膝部氣囊降低二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害。

總之，瑞虎8系列在駕駛操控各方面表現都很出色，能滿足大多數駕駛者的需求，不管是日常市區通勤，還是高速長途駕駛，又或是應對復雜的鄉村路況，都能輕松勝任，給駕駛者帶來良好的駕駛操控體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）