氣缸工作原理怎樣影響發動機性能？

氣缸工作原理對發動機性能影響大。

氣缸靠活塞往復運動工作，活塞在氣缸內壓縮并點燃混合氣體產生爆炸，驅動活塞下行，其運動經連桿傳遞到曲軸，再傳至車輪讓車動起來，這一原理是發動機正常運轉基礎。

氣缸數量影響發動機性能，一般數量越多，功率越大。因為更多氣缸能持續產生動力輸出，多缸比單缸讓車更平穩、動力更強。

氣缸排列方式有L型、V型、W型等，不同排列性能有別。L型結構簡單、成本低、維修方便，多用于小排量發動機；V型能縮短發動機長度，降低高度，結構緊湊，適用于大排量發動機；W型結構更緊湊，可在有限空間布置更多氣缸，常用于豪華車和高性能車。

氣缸直徑和行程也關鍵，直徑越大、行程越長，發動機功率越大。大直徑和長行程能讓更多混合氣體進入氣缸并充分燃燒，產生更大動力。

混合氣體燃燒過程重要，空氣燃料比例需精確，控制系統精準控制。合適比例保證混合氣體充分燃燒，為發動機提供強勁動力，發動機運轉更穩定。

四沖程循環影響發動機性能。進氣沖程活塞下行，進氣門打開，吸入混合氣體；壓縮沖程活塞上行，進氣門關閉，壓縮氣體；做功沖程火花塞點火，高溫高壓氣體推動活塞下行輸出動力；排氣沖程活塞上行，排氣門打開，排出廢氣。四個沖程有序進行，實現能量轉換，保證發動機正常工作。

現代發動機多為多缸，各缸按順序和時間間隔工作，使發動機運轉更平穩、動力輸出更均勻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）