汽車半軸套管的制造工藝是怎樣的？

汽車半軸套管是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。其制造工藝如下：

先煉鋼：把煉鋼原料融化成鋼水，精煉和脫氣后連鑄成圓坯。煉鋼原料有一定成分比例要求，比如C：0.37～0.44%、Cr：0.80～1.10%等。

接著將圓坯加工成φ114×27mm的無縫鋼管，再由鋸床加工至長度為458mm。

然后是一系列機械加工工序：先粗車工件外圓，按順序從一端依次粗車不同直徑外圓至相應深度，形成油封與三個臺階面。之后鏜工件兩端內孔，要確保滿足同軸度要求。

再對工件進行熱處理：把工件垂直均勻放入熱處理籃，橫豎用圓鋼隔開后吊入加熱爐，檢查無傾倒后合爐門。將加熱爐升溫到860℃，保溫120分鐘。切斷電源開爐，把工件放入溫度低于60℃的水中，用空壓機保持水流動，工件沉浸15 - 30分鐘后吊起，注意水要高于工件30厘米以上，工件離水底10厘米以上。接著再將工件吊入加熱爐升溫到580℃，保溫120 - 150分鐘后吊出自然冷卻。冷卻后檢測硬度，確保工件硬度為HRC28～32，硬度不合適要調整。

熱處理后繼續加工：先加工工件兩端端面并倒角，比如用45°端面車刀車右端面形成臺階面，鏜內孔并加工倒角，工件掉頭后再車右端面保證總長，然后再加工倒角。接著半精車各級外圓，隨后精車外圓至預設尺寸要求。之后加工螺紋、鍵槽、花鍵以及鉆孔。花鍵加工要選擇合適傳動齒輪，如Z1=25，Z2=45，Z3=24，Z4=60，安裝滾齒刀后調節刀架傾角并使切屑刃與設備主軸垂直。

在成形工藝方面：有三步成形法，用3臺液壓機，每個液壓機1個工位，通過3個工序來成形軸管，依次是壓型、鐓擠、反擠。還有四步成形法，利用2臺液壓機，通過滑臺和模具配合，在2臺液壓機上進行4個工序來成形套管，依次完成壓型、鐓擠、一次反擠和二次反擠工序。

此外半軸套管還有整體式和分體式結構。整體式多采用整體式模鍛工藝。分體式是將半軸套管分為半軸套管體和法蘭盤，分別回轉加工成形，再壓裝、焊接成整體。還有一種是固定法蘭盤采用模鍛成形，中間套管體采用管材滾縮成形，然后焊接得到汽車半軸套管。

最后檢查工件外表面有無缺陷，無缺陷就進行電泳，上防銹油后入庫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）