別克商務艙的安全性能如何保障

別克商務艙從主動安全配置、被動安全配置、研發(fā)測試、座椅設計等多方面保障安全性能。

主動安全配置上，配備ACC自適應巡航、LKA車道保持、LDW車道偏離預警、FCA前碰撞預警、CMB碰撞緩解、并線輔助等一系列智能駕駛輔助功能。系統(tǒng)檢測到駕駛員手離方向盤超過15秒會多次提醒，若無反應則自動減速直至剎停。跟車遇其他車輛加塞，系統(tǒng)會在安全前提下柔和剎車。有碰撞風險時，系統(tǒng)及時警報，并在必要時輔助或主動制動。還配備HOD方向盤離手檢測功能、ESS緊急安全停車、ADB防眩目遠光燈、DOW開門安全預警等20項智能安全功能。

被動安全配置方面，有前排雙安全氣囊、前排側氣囊以及前后貫穿式側氣簾，碰撞發(fā)生時能最大限度減少對乘客的傷害。車身結構采用BFI一體化高強度車身設計，大量應用高強度鋼材，優(yōu)化扭轉剛度，提升整車扭轉強度。關鍵部位如A/B柱、門防撞桿等采用熱成型鋼結構，抗拉強度出色，為乘客提供堅實保護。

研發(fā)測試環(huán)節(jié)，在安徽廣德試車場進行扭曲路、砂石路等項目，還有鹽濺池等耐腐蝕測試。在通用黑河和吐魯番測試基地進行低溫冰凍和高溫暴曬測試，確保車輛在各種極端環(huán)境下性能穩(wěn)定。這些測試覆蓋不同季節(jié)和氣候的用車場景，累計里程達600多萬公里，進行了70余種路況和120余種工況的實車驗證。其電池包達到奧特能同標準的天花板級安全性，通過遠超國家標準的測試認證。

座椅設計同樣注重安全。經過多輪研發(fā)和嚴苛試驗，確保在各種情況下都能提供良好支撐和保護。第二排座椅骨架加強，比競品更寬大，有減震阻尼、立柱雙層、倒角翻邊等設計，降低乘客受傷可能。

通過這些努力，別克商務艙全方位保障了安全性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）