汽車轉向時為什么會咯噔咯噔響

汽車轉向時咯噔咯噔響原因不少。

若是液壓助力轉向，打死方向盤時有這種響聲正常，因此時液壓助力泵高負荷工作。

轉向信號返回也會有類似聲音，比如打開左轉向燈，方向盤向右轉時，轉向燈自動返回，轉向燈自動返回機構的回彈夾發出砰砰異響，屬正常現象。

懸架零件軸頭間隙過大或螺栓松動也可能導致異響，異常噪音通常來自車身底盤或方向盤下的轉向柱，調整到正常間隙就行。

球頭問題也會引發，球頭能讓轉向機構轉動平穩、減少振動，球頭有問題就會有重擊聲，更換球頭即可。

方向盤的塑料件磨損會有咯噔聲，新車磨合一陣可能就好，磨合后還有異響可重裝方向盤。

轉向助力油缺少也會導致這種情況，及時補充助力油就行。

轉向橫拉桿球頭松曠或老化、平衡桿彎曲變形，會造成咯噔響，更換轉向橫拉桿球頭，更換后要做四輪定位。

轉向機故障和助力皮帶松緊度降低也會出現這問題，轉向機配合齒輪間隙過大就更換轉向機；對于機械液壓助力，皮帶松緊度不當或者老化就調整或更換皮帶。

塑料件之間摩擦也會產生異響，方向盤由塑料件組成，氣溫低塑料變硬就可能有摩擦聲。

轉向柱與腳墊摩擦也會響，后裝腳墊太大與轉向柱接觸，調整或更換腳墊。

方向盤內的氣囊游絲故障也會導致異響，拆過方向盤的更要注意，可能是氣囊游絲斷裂或插頭沒插好，更換氣囊游絲或固定插頭。

方向柱防塵套發出的異響，可能是缺少潤滑，涂些黃油。

萬向節出現問題，也容易造成打方向盤咯噔咯噔響，需及時檢查維修。

轉向管柱不潤滑，打方向盤時摩擦力增加，要保持轉向管柱潤滑。

底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化，會使膠套變硬影響打方向盤，需及時更換老化膠套和相應配件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）