發動機抱死后應該修理還是更換？

發動機抱死后是修理還是更換 ，得看具體狀況。

先說說發動機抱死常見原因和對應維修方式 。

曲軸瓦抱死，多是缺潤滑油，致使曲軸瓦燒蝕過熱與曲軸軸頸抱死，這種情況要換曲軸和曲軸瓦。

活塞環抱死，因缺機油讓活塞環和缸套過熱熔化抱死，那就得更換缸套與活塞環等部件。

還有氣門脫落，機械原因使氣門損壞或落入氣缸體，活塞頂氣門和燃燒室卡死，得拆發動機維修。

如果損壞部件少、維修成本低 ，修理就是不錯選擇。像個別瓦或環出問題，修好后發動機性能能恢復，花費也不多，修理完全可行。修好后，發動機能繼續正常工作，發揮應有的動力和性能。

要是故障嚴重，就考慮更換發動機。比如曲軸的軸瓦熔化，通常是溫度高、潤滑不良造成；缺機油導致拉瓦；正時鏈條斷了。這些情況維修成本高，即便修好性能也難保證。

而且發動機抱死導致發電機停轉，一般要大修，可能換曲軸和主軸瓦、連桿軸瓦，嚴重的甚至換缸體。換發動機雖然成本高，但能保證車輛性能穩定，后續使用更放心。

總之，發動機抱死后，建議去 4S 店做細致檢測。專業人員會根據檢測結果，給出合理建議，幫你決定是修還是換。專業檢測能準確判斷發動機內部損壞情況，給出科學方案，讓你做出明智選擇，讓汽車盡快恢復良好狀態，正常上路行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）