北京現(xiàn)代勝達(dá)的操控性能好不好

北京現(xiàn)代勝達(dá)操控性能挺好。

它搭載2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中高速時(shí)動(dòng)力輸出帶勁。在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向有合適的重量，操控起來(lái)很順手，車(chē)身控制出色，轉(zhuǎn)彎時(shí)抓地力強(qiáng)，輪胎附著力足夠。

勝達(dá)配備運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，不僅提升檔次，還帶有換擋撥片，實(shí)用性高，給駕駛者帶來(lái)便利的操控體驗(yàn)。動(dòng)力系統(tǒng)有7種駕駛模式，不管是城市道路、高速路，還是復(fù)雜路況，都能輕松應(yīng)對(duì)。

方向盤(pán)操控手感輕盈，動(dòng)力輸出均勻，行車(chē)過(guò)程中幾乎沒(méi)有頓挫感。在需要加速超車(chē)時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，動(dòng)作干脆利落，就算是新手駕駛也沒(méi)什么壓力。

底盤(pán)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，前麥弗遜和后多連桿懸架的配置，把舒適性與操控性兼顧得很好。在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，保障車(chē)內(nèi)平穩(wěn)舒適，同時(shí)還能讓駕駛者感受到路面狀況。在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)向支撐到位，入彎出彎車(chē)身姿態(tài)都很正。

老款09新勝達(dá)方向盤(pán)阻尼適中，搭配V6發(fā)動(dòng)機(jī)上坡輕松，車(chē)身雖大但操控靈活，高速上閃躲、變道都不費(fèi)勁，方向盤(pán)電助力系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕盈，皮質(zhì)包裹握起來(lái)很舒服。

新款勝達(dá)軸距加長(zhǎng)，帶來(lái)更好操控性能和駕駛體驗(yàn)，增加了穩(wěn)定性和舒適度。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得恰到好處。在駕駛過(guò)程中，既能讓駕駛者精準(zhǔn)控制車(chē)輛行駛方向，又能有效過(guò)濾路面顛簸，給乘客帶來(lái)舒適感受。

北京現(xiàn)代勝達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)提供多款發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，2.0T渦輪增壓版本最大功率240馬力，峰值扭矩353牛·米，匹配8速自動(dòng)變速箱，這樣的動(dòng)力組合不管是在城市道路日常行駛，還是長(zhǎng)途旅行，都有出色表現(xiàn)。其采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，保證了乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性，在高速行駛和急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛都能保持良好姿態(tài)。

總的來(lái)說(shuō)，北京現(xiàn)代勝達(dá)的操控性能值得稱(chēng)贊。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）