奇瑞概念車的動力系統有何特點

奇瑞概念車動力系統特點多多。

奇瑞 GENE 概念車采用電力加太陽能組合，不同于很多僅依賴單一電力驅動的同級別概念車，展現了能源利用的新思路。

奇瑞獵風概念車亮點十足，800V 高壓平臺與固態電池搭配，純電續航可達 1500km，百公里加速 3 秒級，極速 260km/h，成績相當出色。而且它的雙電機四輪驅動系統，電機轉速最高 30000 轉，配合四輪轉向和線控轉向技術，大大提升了操控性能。

奇瑞勁云概念車搭載奇瑞第七代鯤鵬超能混動 C-DM 系統，由 2.0T 發動機與雙電機構成，綜合續航里程超 2500 公里。基于風云翼太陽能電池板能實現全場景補能，提升能源利用效率，為出行提供便利。還配備可升降式雙腔空氣懸架，支持 0 - 105mm 高度調節，具備原地掉頭、蟹行模式、沙地脫困等功能，越野能力和適應不同路況的能力很強。

奇瑞 TX 概念車動力系統也有不少看點。有望搭載多種動力配置，鯤鵬動力系統中的 2.0T 發動機最大功率 261 馬力，數據優秀，車輛加速和爬坡性能好。還可能有 1.0T 以及 3.0T 發動機，滿足不同消費者和車型需求。硬派越野版本預計搭載 2.0T 發動機，有燃油版、輕混版、插混版等。四驅系統方面，搭載自適應智能適時四驅、電四驅以及自適應調節主動懸架等配置，能應對各種復雜路況 。

總之，奇瑞概念車在動力系統上不斷創新，續航、性能、越野等各方面表現出色，為未來出行帶來更多可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）