現(xiàn)代新伊蘭特的操控性能好不好

現(xiàn)代新伊蘭特操控性能出色。

它基于i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺(tái)打造，有“短前懸、長軸距、低重心”特點(diǎn)，帶來諸多優(yōu)勢(shì)。

新伊蘭特有多種動(dòng)力組合，不同發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器匹配都為操控加分。1.4T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7DCT變速器，油門響應(yīng)平穩(wěn)，提速剎車線性，中段再加速有力，換擋無頓挫。制動(dòng)系統(tǒng)靈敏，7DCT變速箱升降檔積極配合且調(diào)校平順，城市通勤體驗(yàn)好。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)定合理，高速行車時(shí)方向盤有一定虛位但指向精準(zhǔn)。底盤采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格調(diào)校，韌性不錯(cuò)，能過濾多余振動(dòng)，保留路感，低重心讓高速行駛貼地感強(qiáng)，過彎姿態(tài)穩(wěn)定。

全新伊蘭特2.0L版本，匹配現(xiàn)代開發(fā)的智能CVT變速箱，變速控制邏輯改善了動(dòng)力輸入等之間的線性關(guān)系。Gamma 1.5L MPI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配智能CVT變速器，油門踩下去動(dòng)力輸出及時(shí)，駕駛感受穩(wěn)定舒適。而且這款變速器低速加速有力，高速轉(zhuǎn)速低且省油，行駛更平順。

全新伊蘭特N Line車型搭載Kappa 240T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)及7DCT變速器，動(dòng)力輸出高效穩(wěn)定，提速反應(yīng)快，深踩油門能體驗(yàn)風(fēng)馳電掣的感受，還兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

2024款現(xiàn)代伊蘭特在操控性能上又有優(yōu)化。懸架系統(tǒng)增強(qiáng)，新的聚氨酯襯套等改進(jìn)讓底盤反饋豐富，車輛平衡性、轉(zhuǎn)彎敏捷性和抓地力優(yōu)秀，對(duì)駕駛者操作反應(yīng)更靈敏。

新款伊蘭特N配備19英寸鍛造合金車輪，減輕簧下質(zhì)量，搭配米其林Pilot Sport 4S夏季輪胎，在高g彎道表現(xiàn)出色。后懸架采用聚氨酯襯套，對(duì)可調(diào)減震器等重新調(diào)整。

改進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提升了轉(zhuǎn)向精度和手感，新電機(jī)支架減少振動(dòng)，提高駕駛舒適性。

總之，現(xiàn)代新伊蘭特能滿足不同駕駛者對(duì)操控性能的需求，帶來卓越駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）