邁凱倫總裁在環(huán)保方面有何舉措

邁凱倫總裁在環(huán)保方面有不少積極舉措。

在材料選擇上，全新超跑W1大膽采用輕量化與環(huán)保并重的材料。像常用的碳纖維，邁凱倫精選高品質(zhì)的，它高強(qiáng)度、低重量，實(shí)現(xiàn)車身極致減重，提升車輛操控和加速性能，還減少因車身重導(dǎo)致的燃油消耗和排放，這是對(duì)環(huán)保理念的積極響應(yīng)。

排放控制方面，邁凱倫W1搭載最新的V8插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。動(dòng)力輸出超1000匹馬力，同時(shí)在排放控制成效顯著。在低速行駛和怠速狀態(tài)下依靠電力驅(qū)動(dòng)，大大降低燃油消耗和尾氣排放。并且邁凱倫優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，通過先進(jìn)尾氣處理技術(shù)，進(jìn)一步減少有害物質(zhì)排放，展現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先地位與環(huán)保責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

另外，邁凱輪首席運(yùn)營(yíng)官Jens Ludmann表示，邁凱倫正在開發(fā)以合成燃料為動(dòng)力源的汽車。考慮到生產(chǎn)電池帶來的污染，合成燃料可能是比電池更清潔的環(huán)保解決方案。現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)只需要進(jìn)行小小的改動(dòng)，就能支持這種全新燃料，與混合動(dòng)力總成結(jié)合使用時(shí)，排放也會(huì)有明顯改善。雖然合成燃料應(yīng)用到量產(chǎn)的時(shí)間還難以確定，但這也是邁凱倫在環(huán)保方面的探索。

值得一提的是，當(dāng)下邁凱倫在未來幾年內(nèi)依然會(huì)將重點(diǎn)放在使用電池技術(shù)的車型上，并不代表其放棄發(fā)展電池技術(shù)，只是在可能的范圍內(nèi)尋找有效的代替品。

通過這些舉措，邁凱倫在追求高性能的同時(shí)，積極踐行環(huán)保理念，努力實(shí)現(xiàn)高性能與環(huán)保的和諧共生，為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，也為超跑界樹立了在環(huán)保方面值得學(xué)習(xí)的榜樣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）