汽車(chē)配件加工的技術(shù)難點(diǎn)有哪些

汽車(chē)配件加工的技術(shù)難點(diǎn)不少。

高精度制造技術(shù)是其一，高精度制造設(shè)備成本高，技術(shù)要求復(fù)雜，許多中小企業(yè)難以負(fù)擔(dān)。不過(guò)可采用先進(jìn)的制造執(zhí)行系統(tǒng)和精密自動(dòng)化設(shè)備，提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。

材料科學(xué)方面也有挑戰(zhàn)，汽車(chē)行業(yè)對(duì)輕量化、環(huán)保、耐用性需求增長(zhǎng)，新型材料研發(fā)應(yīng)用要平衡成本、性能和可持續(xù)性。企業(yè)可與科研機(jī)構(gòu)合作開(kāi)發(fā)新型材料。

環(huán)保與節(jié)能技術(shù)也是難點(diǎn)，環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格，要在減少生產(chǎn)能耗和排放的同時(shí)保持產(chǎn)品性能。企業(yè)可投資清潔生產(chǎn)技術(shù)和能源管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)綠色制造。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零件加工存在技術(shù)難點(diǎn)。面銑時(shí)，針對(duì)鑄鐵和鋁合金加工有不同方案；孔系加工，在鉆孔、鏜孔等方面都要講究；曲軸加工也有一定難度。

汽車(chē)配件鍛壓加工的冷擠壓技術(shù)有難點(diǎn)，需要大噸位壓力機(jī)，模具成本高且只適合批量生產(chǎn)，毛坯擠壓前要進(jìn)行表面處理，并且不宜加工高強(qiáng)度材料，否則零件性能會(huì)受影響。

吹塑汽車(chē)配件技術(shù)要求高，要精準(zhǔn)控制溫度、氣流和壓力等參數(shù)。模具設(shè)計(jì)制造要求也高，設(shè)備和模具成本高，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，材料浪費(fèi)也是成本問(wèn)題。不過(guò)其成型快、設(shè)計(jì)自由，具備競(jìng)爭(zhēng)力，質(zhì)量取決于材料、工藝和設(shè)備。

另外，汽車(chē)配件加工還面臨新材料、新工藝和新設(shè)備應(yīng)用的難題。企業(yè)需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，與高校和科研機(jī)構(gòu)合作，提高員工的技能和素質(zhì)。

在質(zhì)量把控上，因汽車(chē)配件質(zhì)量關(guān)乎汽車(chē)性能和安全，所以要建立嚴(yán)格質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)原材料檢驗(yàn)控制，采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝和設(shè)備，增強(qiáng)員工質(zhì)量意識(shí)及培訓(xùn)。

成本也是個(gè)關(guān)鍵，會(huì)影響汽車(chē)價(jià)格和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，要優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高效率，降低原材料與能源消耗，強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理，減少庫(kù)存和物流成本。

供應(yīng)鏈的穩(wěn)定高效同樣是挑戰(zhàn)，要建立穩(wěn)定供應(yīng)商關(guān)系，加強(qiáng)管理培訓(xùn)，運(yùn)用先進(jìn)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，提高透明度和協(xié)同性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）