發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速抖動(dòng)是怎么回事

發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速抖動(dòng)原因不少。

先看積碳問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作后，進(jìn)排氣門(mén)、缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置易產(chǎn)生積碳。積碳過(guò)多，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃油噴射量、空氣進(jìn)入量，改變?nèi)加涂諝饣旌媳龋率拱l(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。定期清洗積碳可解決這一問(wèn)題。

油壓不穩(wěn)也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速抖動(dòng)。油泵供油壓力不正常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，都能引發(fā)車身抖動(dòng)。像機(jī)油缺少、臟污、變稀，機(jī)油油管漏油，機(jī)油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油壓不穩(wěn)。要定期檢查油壓，及時(shí)處理相關(guān)問(wèn)題。

空濾故障也可能是原因。空濾堵塞或含水量多，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量變化，引起怠速抖動(dòng)。灰塵少的情況下，可用高壓氣體吹拍；含水量多則需更換，并且要定期更換空濾。

進(jìn)氣歧管墊若呲了或有裂紋，會(huì)使空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多，混合氣過(guò)稀，怠速就會(huì)發(fā)抖。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)加油門(mén)時(shí)的漏氣聲音可判斷，更換進(jìn)氣歧管墊就能解決。

節(jié)氣門(mén)故障也不容忽視。常見(jiàn)的積碳會(huì)影響空氣進(jìn)入氣缸，臟了會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)軸發(fā)卡。拆下進(jìn)氣管道查看，臟了清洗，壞了更換，建議2萬(wàn)公里左右清洗一次。

電路故障方面，火花塞工作不好、積碳嚴(yán)重、電極間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈和高壓線故障等，會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不完全，怠速發(fā)抖。可拆下火花塞看點(diǎn)火線圈插在火花塞上的跳火情況，火弱則更換火花塞或點(diǎn)火線圈。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間工作磨損，造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖。正時(shí)皮帶一般在6 - 8萬(wàn)公里左右更換。

機(jī)械故障中，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)間隙縮小、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過(guò)多導(dǎo)致缸壓不足，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、油耗增加、加油門(mén)比較肉，這種情況得送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀而成水滴狀或水柱狀，混合氣過(guò)濃，怠速會(huì)發(fā)抖。

機(jī)腳膠老化，使發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大，車子抖動(dòng)，更換新機(jī)腳膠可能解決問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障，像氧傳感器、節(jié)氣門(mén)怠速開(kāi)關(guān)等信號(hào)異常，或者怠速電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）