奔馳E260L轎車水溫有時高嗎？

奔馳E260L轎車水溫有時會高。

一輛2016年行駛里程約5.5萬km、配置274.920發動機的奔馳E260L轎車，在行駛過程中就出現過水溫高現象。接車測試時，原地著車一切正常，電子扇能正常打開關閉，儀表水溫指示也正常，用診斷儀讀取故障碼，僅顯示車輛缺少冷卻液，補充冷卻液后故障碼可清除，原地測試2h也沒出現高溫及開鍋現象。

但客戶反饋開起來才會出現問題，路試時跑了10km都沒高溫，這是個間歇性故障，不太容易出現。反復測試后故障出現，故障時水箱上下水管溫差大，電子扇高速轉，停一會兒多打幾次車水溫又正常，且診斷儀無故障記憶。

起初懷疑節溫器問題，更換節溫器后路試不到5km又出現高溫，等一會兒反復打車后水溫又正常。仔細查看冷卻系統，此款274發動機采用電子冷卻液泵，路試出現高溫時發現M75/11是涼的，用空調暖風降溫時出風口是涼風，這些都指向冷卻液泵不工作，經診斷儀元件測試，確認冷卻液泵工作異常。

水溫偏高原因較多。系統臟阻方面，散熱器水箱內部阻塞會影響散熱；機器阻塞，像節溫器工作不良或損壞、水泵工作不良，會導致防凍液不循環；氣阻，發動機故障使缸內高壓進入冷卻系統也會造成水溫高；散熱不良，比如冷卻風扇轉速過低。還有散熱器停止運轉、防凍液不足或質量不好、水管漏水、水管或水箱破裂等情況，都會引發水溫高。

車輛水溫突然升高，熄火后再次啟動又恢復正常，可能是水溫傳感器問題，可用電腦讀取故障碼或數據流判斷，更換新的水溫傳感器可解決；也可能是車身相關搭鐵線路虛連，需要排查搭鐵線路 。

另外，很多奔馳車主反映水溫表忽高忽低，比如水溫突然由90℃下降到80℃，過一會又回到90℃，跑高速加油門時水溫在90℃與80℃之間浮動，其實大多是正常的，因為配備的是三段式電子節溫器，它能根據發動機負荷、傳感器參數等要求調節各個工作位置的冷卻液溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）