馬達和發(fā)動機的區(qū)別是什么

馬達和發(fā)動機性能不同 。馬達屬于電器，發(fā)動機則是內(nèi)燃機。

二者工作原理也不同 。馬達利用電磁原理工作，能把其他能量轉(zhuǎn)化成機械能，輸出轉(zhuǎn)速和扭矩。它也被叫做啟動機，通過通電線圈在磁場里受力旋轉(zhuǎn)，帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，常見類型有液壓馬達、高速馬達、葉片馬達等。發(fā)動機靠油燃燒產(chǎn)生的高壓氣體推動活塞對外做功，是一整套動力輸出裝備，通過燃燒燃料釋放熱能轉(zhuǎn)化為動能，為汽車運行提供動力。

在結(jié)構(gòu)方面，發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜 ，包含汽缸、活塞、連桿、曲軸、氣門機構(gòu)、燃油系統(tǒng)等眾多部件。而馬達相對簡單，主要由定子、轉(zhuǎn)子、電刷、電樞等構(gòu)成。

能源來源上有差別 ，馬達使用電能，發(fā)動機使用汽油、柴油等燃料。

啟動速度有快慢 ，馬達能瞬間達到最大扭矩，啟動快；發(fā)動機需一定時間達到最佳扭矩，啟動相對較慢。

噪音水平不一樣 ，馬達通常噪音較小，發(fā)動機運行時噪音較大 。

維護成本有高低 ，馬達相對較低，發(fā)動機較高，涉及機油更換、濾清器維護等。

排放情況有不同 ，馬達零排放或低排放，發(fā)動機有尾氣排放。

在對車輛性能的影響上 ，加速性能方面，因馬達能瞬間輸出最大扭矩，電動汽車起步加速比傳統(tǒng)燃油汽車迅猛，發(fā)動機需在一定轉(zhuǎn)速范圍達到最大扭矩，加速滯后。能源效率上，馬達效率通常較高，能將大部分電能轉(zhuǎn)化為機械能，發(fā)動機能量轉(zhuǎn)換效率受燃燒過程、機械摩擦等因素限制，相對較低。續(xù)航里程方面，目前受電池技術(shù)限制，電動汽車續(xù)航里程可能不如燃油汽車，但差距在縮小。環(huán)境適應性上，發(fā)動機在低溫環(huán)境啟動和性能可能受影響，馬達在這方面有優(yōu)勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）