雙叉臂和雙橫臂有什么區別

雙叉臂和雙橫臂的區別，主要體現在結構、性能和應用車型這些方面。

結構上，雙叉臂懸掛沒有縱臂，上下兩根叉臂與車身各有兩個鉸接點。雙叉臂的上下叉臂是復雜結構，形狀像字母V或A ，頂端與車輪羊角相連，末端兩個分支與車身相連。雙橫臂懸掛使用上下兩根橫臂和一根縱臂控制車輪，上下橫臂多為單支。

性能方面，雙叉臂懸掛每根叉臂縱向、橫向穩定性強，對車輪跳動時定位參數的約束更精細，側向剛度高，抗側傾性能優異，抓地性能好，路感清晰，能精確控制車輪定位，減少車身側傾，提高車輛穩定性和抓地力。雙橫臂懸掛在控制車輪上下運動方面出色，減震器沒有側向載荷，上端高度較低，有利于降低車頭高度，改善車身造型，但處理側向力的能力不如雙叉臂懸掛。

應用車型上，雙叉臂懸掛結構復雜、成本高，常見于高性能跑車和豪華轎車，比如法拉利、瑪莎拉蒂等高端跑車 ，能為車輛帶來極致操控性能。雙橫臂懸掛設計相對簡單、成本較低，常見于經濟型轎車和一些SUV車型，在滿足一定懸掛性能和舒適性的同時，能控制成本。

雙叉臂和雙橫臂懸掛各有優勢。如果追求極致操控性，對車輛性能要求高，雙叉臂懸掛更合適；要是注重經濟實用，雙橫臂懸掛就能滿足日常使用需求。了解這些區別，能在選車時根據自身需求，選到懸掛系統更符合心意的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）