發動機軸瓦為什么會受損？

發動機軸瓦受損原因有不少。

軸和軸瓦配合間隙過小會導致受損。正常曲軸瓦配合間隙為0.08 - 0.10mm，連桿瓦0.05 - 0.06mm，裝配軸瓦時，要是間隙過小，潤滑不良，就容易造成局部摩擦過度。所以裝配時得認真檢查軸瓦是否符合要求，注意零件表面清潔度，保證間隙合適，不過緊也不過松。

潤滑油問題也可能讓軸瓦受損。潤滑油不足、變質過稀，或者機油泵損壞、油管破裂致使油壓下降，都會影響軸瓦的潤滑效果。解決辦法就是及時添加潤滑油，發現潤滑油進水變臟呈現黑色或有污物等變質情況，要立刻更換。同時維修好損壞的機油泵和破裂的油管。

軸瓦選配不當也會引發問題。軸瓦的選擇至關重要，如果沒有選配合適的軸瓦，在發動機運轉過程中，軸瓦無法正常發揮作用，就容易出現受損情況。所以一定要根據發動機的具體型號和要求，選擇適配的軸瓦。

有磨料浸入軸頸及軸瓦的合金表面，會造成異常擦傷，導致軸瓦受損。這就要求我們要注重發動機的清潔保養，防止外界的磨料等雜質進入發動機內部，破壞軸瓦和軸頸的正常工作環境。

使用不當也可能造成發動機軸瓦受損。比如低溫冷啟動時，軸瓦來不及很好潤滑就大負荷高轉速運轉。在冬季啟動時，應先搖轉曲軸數圈，讓潤滑油初步循環起來，啟動后應以怠速運轉為宜，待水溫升為40℃以上時，方可起步行駛。而且開車中要注意觀察機油表的壓力或報警信號工作情況，發現異常應及時排除。另外，嚴格遵守操作規程，合理使用車輛，盡量避免重載低速超負荷運行，這樣才能讓發動機軸瓦保持良好的工作狀態，減少受損的可能性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）