冷卻水溫過高是什么原因

冷卻水溫過高原因不少。

散熱器和發動機水套水垢太多會致使散熱不好，水溫就升上來了。這是因為水垢影響了冷卻液和外界的熱交換效率，解決辦法是清洗散熱器和發動機水套。

溫控器要是壞了，冷卻液沒辦法順利進入散熱器進行大循環，水溫就快速上升。得檢查溫控器閥門，保證它能正常開啟關閉，不行就更換。

水泵出問題，比如損壞或者傳動帶打滑，會讓冷卻水循環流量降低。要是水泵損壞就更換，傳動帶打滑就更換傳動帶。

防凍液不夠，冷卻能力就不足，及時補充冷卻液就能解決。

冷卻系統里有空氣，冷卻水無法正常循環，要排出冷卻系統中的空氣。

氣缸墊片損壞，氣缸內高溫高壓氣體進入冷卻系統，水溫會迅速升高沸騰，得馬上檢查并更換損壞的缸墊。

冷卻系統要是有泄漏，像散熱器、水泵、氣缸體等部位漏水，也會讓發動機溫度升高，找到泄漏點修復。

散熱電子扇不轉，或者沒有高低速擋，強制風冷就不起作用，水溫會過高。檢查電子扇及其控制電路，維修或更換故障部件。

雙溫開關故障也會影響電子扇運轉，導致水溫升高，檢查并更換雙溫開關。

風扇傳動帶打滑或者葉片角度不對，影響散熱，更換傳動帶并調整葉片角度。

風扇離合器失效，同樣影響散熱效果，更換離合器。

節溫器故障導致冷卻液無法按需求循環，檢查節溫器，必要時調整或更換。

燃油系統混合氣問題可能導致發動機過熱，檢查空氣流量計、氧傳感器，清理積碳。

發動機要是經常大負荷或超負荷運轉，也可能出現水溫高的情況。合理使用發動機，避免長期過度負荷。

定期檢查冷卻液液面、清洗散熱器、檢查節溫器等部件工作情況。開車別讓發動機長時間高負荷運轉，避免急加速、急剎車。發現水溫高趕緊找安全地方停車，打開發動機蓋散熱，降不下來就聯系專業維修人員。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）