機油濾清器有哪些品種？

機油濾清器品種多樣。

按結構分，有可換式、旋裝式、離心式。可換式使用成本低，不過密封點多，更換麻煩還易漏裝零件；旋裝式被國內主機廠認可，內部有止回閥、旁通閥，密封點僅一個，易于更換，過濾效率高、壽命長，國內轎車等多采用；離心式性能穩定，無需更換濾芯，定期清潔轉子就行，但結構復雜、價格高且笨重，對技術要求高 。

按在系統中的布置，分為全流式和分流式。全流式過濾全部機油，現代汽車發動機廣泛采用的全流式濾清器多為過濾式設計，機油從濾芯外圍進入濾清器中心，經出油口流進機體主油道，流過濾芯時雜質被截留，確保機油清潔度；分流式只過濾部分機油，又分為過濾式和離心式兩種，因離心式濾清器具備較高濾清能力、較大通過能力且不受沉淀物影響，汽車發動機常采用離心式作為分流式機油細濾器，小功率發動機多采用全流式，大功率柴油機多采用全流加分流過濾裝置。

從過濾原理來看，可分為機械分離類、離心分離類和磁性吸附類。機械分離常見是網格過濾，濾材表面有一定尺寸小孔，能阻攔尺寸大于小孔的固態粒子；離心分離讓機油通過高速旋轉的轉子，雜質受離心力作用被拋向轉子內壁從而分離；磁性吸附利用永久磁鐵吸附機油中的鐵質粒子，避免其危害機件。

按濾清器與主油道的連接方式分，全流式濾清器與主油道串聯，主油道的機油全部流經它，系統結構簡單，轎車上普遍采用；分流式濾清器與主油道并聯，主油道的機油不流經它，系統中同時使用粗濾器和細濾器。

此外，還有按其他方式分類的。如按材質，有紙質機油濾清器，使用紙質過濾芯，成本低但過濾效果相對差，通常需定期更換；金屬刮片式機油濾清器，內部有金屬刮片，能去除大顆粒雜質，通常無需更換但要定期檢查清洗；聚結式機油濾清器，使用聚結濾芯，能去除微小顆粒雜質，使用壽命長但需定期更換濾芯。按使用特性，有一次性機油濾清器，設計為一次性使用；可重復使用機油濾清器，可多次使用，通過清洗和更換濾芯恢復過濾功能，耐用但需定期維護檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）