氧傳感線路怎么檢測？

檢測氧傳感線路得先準備好萬用表等工具。

氧傳感器有一線制、二線制、三線制、四線制4種類型。一線制僅一根信號線連發動機ECU ，另一極直接搭鐵；二線制兩根線都連ECU ，一根信號，一根進ECU后搭鐵；三線制和四線制是加熱型，多了兩根加熱電阻接線。

測量時一般要測電源線、信號線和地線。

電源線測量，把萬用表調電壓檔，在氧傳感器插頭端測電源線與車輛電源正極間電壓，正常應有穩定供電電壓。

信號線測量，車輛運行時用萬用表電壓檔觀察其電壓變化，電壓在一定范圍波動反映混合氣濃度。

地線測量較簡單，用萬用表電阻檔檢查導通性，確保連接良好，電阻值正常。

對于加熱型氧傳感器，室溫下可測加熱元件電阻。拔下插頭，檢測插頭上T4c/1與T4c/2間電阻，常溫下1 5Ω正常，無窮大則加熱元件斷路，要換傳感器。還要檢測加熱元件電源電壓，拔下插頭啟動發動機，測插座上T4c/1與T4c/2間電壓，應不低于11V ，為零可能是熔絲或燃油泵繼電器問題。

檢測信號電壓要注意溫度，氧傳感器工作溫度超300℃才有信號輸出。發動機轉速2500r/min運行約90s ，濃混合氣時信號電壓0.7 1.0V ，稀混合氣時0.1 0.3V ，否則傳感器可能失效。

也能通過檢測信號變化頻率判斷，將發光二極管和300Ω電阻串聯在傳感器T4c/3與T4c/4端子導線間，發動機怠速或部分負荷運轉，二極管應閃亮，每分鐘不低于10次，不閃亮或頻率低說明傳感器失效。

還可用示波器檢測輸出信號波形，發動機預熱到300℃以上閉環工作時，用探針連傳感器插接器信號端子，與標準波形比較。

若沒有車輛線路圖，借助萬用表檢測。把萬用表設為直流15V擋，逐個測接線柱，確定加熱裝置和信號輸出電線。再調至1V直流擋，黑表筆接地，紅表筆連信號線。啟動發動機，2000 - 2500轉/分鐘運轉，期間頻繁加速減速，模擬實際運行。此時電壓應周期性高低切換，如此就能檢測氧傳感線路是否正常 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）