怎樣判斷缸線該換了

判斷缸線該換了可以從這幾個方法著手。

首先用萬用表檢測電阻值，用專業電阻測試儀檢查缸線電阻值，要是電阻值超過20千歐或者超出制造商標識的范圍，那就說明缸線可能有問題，得更換 。因為缸線是把點火線圈能量傳遞給火花塞的介質，電阻異常會影響能量傳遞，導致發動機工作不正常。

再就是觀察外觀。仔細瞅瞅缸線表面，要是有裂紋、破損或者碳跡，通常意味著缸線老化了，得換。因為這些情況會讓缸線絕緣性能下降，可能出現漏電等問題，影響點火效果。而且缸線的絕緣橡膠會隨著時間老化，接頭部分長期傳導高壓電也容易被燒蝕，發現這些老化現象，就及時更換。

接著留意發動機運行狀況。要是發動機出現點火不穩定、回火、油耗增加或者動力下降等情況，有可能是缸線故障發出的信號。因為缸線故障會讓火花塞點火不正常，進而影響發動機的燃燒過程，出現上述這些問題。

還有看車輛行駛里程。正常情況下，缸線的使用壽命大概在6萬公里左右，建議在這個里程數范圍內就積極更換缸線，以保障汽車正常運行，預防可能出現的故障。

另外還有一些檢測小方法。

用電壓表檢測，把0 50V普通直流電壓表“+”表筆接搭鐵，另一表筆接任一缸火花塞與高壓線連接處，發動機運轉時電壓表指針向右移動表示接線正確。

用鉛筆檢測，將任一缸高壓導線從火花塞拔出讓高壓線端頭與火花塞相距6mm跳火，把削好的鉛筆尖置于跳火間隙，產生淡藍色火花說明火花塞中心電極為負、接線正確，若產生橘紅色火花則說明中心電極為正、接線錯誤，要調換點火線圈低壓接線柱連接線。

用氖管檢測，普通試電筆中的氖管靠近高壓線，汽車發動時靠近高壓線一端不亮，表明火花塞中心電極為負、點火線圈接線正確。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）