p2187氣缸列1燃油測(cè)量系統(tǒng)怠速時(shí)為何過(guò)稀

P2187氣缸列1燃油測(cè)量系統(tǒng)怠速時(shí)過(guò)稀，原因有不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)臟污，節(jié)氣門(mén)翻板在怠速位置卡滯，影響進(jìn)氣量，得清理節(jié)氣門(mén)。

空氣流量傳感器后面漏氣，進(jìn)氣量異常，需檢查并修復(fù)漏氣點(diǎn) 。

PCV系統(tǒng)漏氣，未燃燒氣體泄漏到曲軸箱內(nèi)，要檢修PCV系統(tǒng)。

氧傳感器故障，影響對(duì)混合氣濃度的監(jiān)測(cè)，需更換氧傳感器。

空氣流量傳感器臟了，進(jìn)氣量檢測(cè)不準(zhǔn)，清潔它就行。

噴油器堵塞，噴油量減少，清洗或更換噴油器。

還有進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、燃油壓力不足、某缸工作不良、空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)、噴油器損壞、點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良等也可能導(dǎo)致。

比如進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣，會(huì)使進(jìn)入的空氣過(guò)多，造成空燃比過(guò)稀；燃油壓力不足，噴油不夠，也會(huì)導(dǎo)致這種情況；某缸工作不良，燃燒不好，影響整體；空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，會(huì)讓電腦誤判進(jìn)氣量，噴油就不準(zhǔn)確；噴油器損壞，噴油量不正常；點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞點(diǎn)火性能不足，混合氣無(wú)法充分燃燒。

要解決這個(gè)問(wèn)題，先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)，臟了就清理。

再看空氣流量傳感器后面有無(wú)漏氣，有就修好。

PCV系統(tǒng)也要查，漏氣就處理。

氧傳感器故障就更換。

空氣流量傳感器臟了就清洗。

噴油器堵塞就疏通或換一個(gè)。

接著查看進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣，燃油壓力夠不夠，某缸工作是否正常，空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)不準(zhǔn)，噴油器有沒(méi)有損壞，點(diǎn)火系統(tǒng)工作好不好。

要是自己檢查完還不能解決，那就趕緊聯(lián)系專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，讓他們來(lái)進(jìn)一步診斷和維修，保證車(chē)子能正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）