汽車上水管為什么燙而下水管不燙

汽車上水管燙而下水管不燙，主要有以下原因和對應的解決辦法。

原因一，發動機水溫低。

一般發動機水溫達到80度左右，節溫器開關才會打開，冷卻液開始參與大循環散熱。當發動機溫度低于這個目標溫度時，散熱系統處于小循環狀態。發動機的上水管是出水管，下水管是進水管，此時上水管承載著剛從發動機帶出的高熱量冷卻液，所以燙；下水管里的冷卻液溫度就低，不燙。

這種情況屬于正?，F象，不用著急處理，等發動機水溫上升，節溫器打開進入大循環，上下水管溫度就會趨于一致。

原因二，節溫器故障。

節溫器出現問題，到達目標溫度后開關不能打開，一直處于關閉狀態。這樣冷卻液無法正常進行大循環，就會出現上水管熱下水管涼的情況。

解決辦法是前往專業維修店，讓維修師傅檢查節溫器，并進行更換。

原因三，水泵故障。

發動機的高溫冷卻液從節溫器進入水箱，經水箱降溫后由水泵抽取重新送回發動機參與循環散熱。要是水泵出故障，水箱中的冷卻液壓力不足，無法進入發動機缸體進行冷卻循環，也會造成上水管熱下水管涼。

這種情況需要到專業維修店，讓維修人員檢查并更換水泵。

原因四，上水管或水箱堵塞。

水管或水箱堵塞會導致冷卻液循環不暢，出現上水管熱下水管涼的現象。

解決辦法是去專業維修店，讓維修師傅對上水管和水箱進行檢修，清理堵塞部位，保證冷卻液正常循環。

要是發現汽車上水管燙下水管不燙，先觀察水溫表，如果水溫正常，車輛運行也正常，一般沒大問題。要是上下水管溫差一直很大，那就要重視起來，及時排查問題并維修，保障發動機正常散熱，讓車輛穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）