捷豹FPACE已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了嗎

捷豹F-PACE目前尚未國(guó)產(chǎn)，依舊以進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。這款定位中型SUV的車型，憑借著獨(dú)特的英倫魅力吸引著眾多消費(fèi)者目光。它提供多種動(dòng)力選擇，從低功率到高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，再到3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。盡管其競(jìng)品部分已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，但F-PACE依舊保持“原汁原味”的進(jìn)口身份，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)散發(fā)別樣光彩 。

具體來(lái)看，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出250馬力，最大扭矩達(dá)365牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1300至4500轉(zhuǎn)/分鐘之間，并且采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋和缸體，兼顧動(dòng)力與輕量化。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有300馬力和400牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速同樣為5500轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1500至4500轉(zhuǎn)/分鐘，同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，為追求更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的選擇。而3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是實(shí)力非凡，最大馬力可達(dá)380馬力，峰值扭矩450牛米，最大功率轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)/分鐘，搭配上先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，帶來(lái)澎湃的駕駛體驗(yàn)。并且這三款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配8速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳輸平順高效，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的風(fēng)馳電掣，都能應(yīng)對(duì)自如。

目前，捷豹F-PACE的主要生產(chǎn)地是英國(guó)的索利赫爾工廠。雖然捷豹路虎在中國(guó)設(shè)有合資企業(yè)奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，但F-PACE并未納入其生產(chǎn)線。在市場(chǎng)上，它與寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5等已國(guó)產(chǎn)的競(jìng)品車型存在國(guó)產(chǎn)情況差異，這種差異讓它在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有著獨(dú)特的定位。它保持著進(jìn)口車型的原汁原味，對(duì)于那些追求純正英倫風(fēng)格和品質(zhì)的消費(fèi)者來(lái)說，有著不可抗拒的吸引力。未來(lái)，隨著市場(chǎng)的變化和消費(fèi)者需求的演變，捷豹F-PACE是否會(huì)走上國(guó)產(chǎn)之路，我們可以拭目以待，不過當(dāng)下它作為進(jìn)口車型的魅力，依然在汽車市場(chǎng)的舞臺(tái)上熠熠生輝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）