冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)抖動(dòng)

冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，原因多樣，既可能是正常現(xiàn)象，也可能是部件故障。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)未達(dá)最佳工作溫度，零件間配合間隙大，加上電腦增加節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、氧傳感器不能正常工作、機(jī)油溫度低且粘稠等因素，都會(huì)使抖動(dòng)較為明顯，待溫度上升后抖動(dòng)減輕。而水溫傳感器失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火能量不足、油壓不穩(wěn)、油品問(wèn)題等部件故障，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

水溫傳感器就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“溫度計(jì)”，一旦它失靈，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦就無(wú)法準(zhǔn)確得知發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)水溫，只能按照錯(cuò)誤的工況來(lái)噴油。這就好比廚師做菜時(shí)看錯(cuò)了菜譜用量，噴油量要么過(guò)多要么過(guò)少，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，自然就會(huì)抖動(dòng)起來(lái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也是常見(jiàn)原因之一。隨著車(chē)輛使用時(shí)間增長(zhǎng)，氣門(mén)和進(jìn)氣道這些地方容易積累積碳。積碳就像一個(gè)“燃油小海綿”，會(huì)吸走部分燃油，讓進(jìn)入氣缸參與燃燒的混合氣變“稀薄”，燃燒能量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)也就跟著抖動(dòng)。

點(diǎn)火能量不足同樣不容小覷。在低溫環(huán)境下，火花塞間隙可能會(huì)變大，點(diǎn)火線圈等部件也可能老化。這就好比打火機(jī)的打火裝置出了問(wèn)題，點(diǎn)火變得困難，燃燒不及時(shí)、不充分，動(dòng)力輸出受到影響，發(fā)動(dòng)機(jī)便開(kāi)始抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。油泵供油壓力出現(xiàn)異常，或者進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)“輸血”的系統(tǒng)出了問(wèn)題，燃油供應(yīng)不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)工作自然也不穩(wěn)定，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

油品問(wèn)題也不容忽視。如果使用的燃油標(biāo)號(hào)與車(chē)輛要求不符，或者油品質(zhì)量較差，燃燒過(guò)程就會(huì)不順暢，功率輸出偏小，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)，就只能通過(guò)抖動(dòng)來(lái)“抗議”。

此外，汽車(chē)年代久遠(yuǎn)，一些部件接近使用壽命，也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。比如引擎腳老化，就如同房子的地基出現(xiàn)了松動(dòng)，無(wú)法很好地支撐和固定發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抖動(dòng)就會(huì)更加明顯。各缸工況不同，像火花塞間隙、缸套與活塞間隙等出現(xiàn)差異，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“力不從心”，引發(fā)抖動(dòng)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)抖動(dòng)的原因錯(cuò)綜復(fù)雜。我們?cè)谌粘Ｊ褂弥幸嗔粢廛?chē)輛的狀況，定期保養(yǎng)維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，這樣才能讓愛(ài)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)，平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）