別克英朗的標(biāo)準(zhǔn)胎壓是多少

別克英朗的標(biāo)準(zhǔn)胎壓一般在 2.3 - 2.5bar 。這一數(shù)值并非絕對(duì)，會(huì)因多種因素而有所變動(dòng)。比如季節(jié)上，冬季可適當(dāng)調(diào)高 0.2bar ，夏季按下限；裝載負(fù)荷不同，空載或半載按下限，滿載按上限。另外，測(cè)量環(huán)境、路況、輪胎新舊軟硬等也會(huì)影響胎壓。標(biāo)準(zhǔn)胎壓值標(biāo)注在駕駛員側(cè)前車(chē)門(mén)框的胎壓標(biāo)簽上，按此調(diào)節(jié)對(duì)行車(chē)安全和輪胎壽命都有益。

從季節(jié)因素來(lái)看，冬季氣溫較低，輪胎內(nèi)的氣體分子活動(dòng)減弱，胎壓會(huì)相應(yīng)降低。此時(shí)，適當(dāng)將胎壓調(diào)高 0.2bar 左右，可使輪胎與地面的接觸更均勻，減少輪胎磨損，也有助于提升車(chē)輛的操控性能，讓你在寒冷的冬日行車(chē)更加順暢。而夏季氣溫炎熱，輪胎內(nèi)氣體受熱膨脹，如果胎壓過(guò)高，容易增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，所以夏季按汽車(chē)輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限充氣，能更好地保障行車(chē)安全。要是夏天車(chē)子露天停放，由于長(zhǎng)時(shí)間暴曬，輪胎溫度更高，氣壓可比標(biāo)準(zhǔn)再低 0.1bar 左右。

再說(shuō)說(shuō)裝載負(fù)荷的影響。當(dāng)車(chē)輛空載或半載時(shí)，輪胎承受的壓力相對(duì)較小，按照汽車(chē)輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限充氣，能讓輪胎保持合適的彈性，提升駕乘的舒適性。而當(dāng)車(chē)輛滿載時(shí)，輪胎承受的壓力增大，這時(shí)候?qū)⑻赫{(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)氣壓上限，可以確保輪胎有足夠的支撐力，維持車(chē)輛的正常行駛姿態(tài)，避免因輪胎過(guò)度變形而引發(fā)的安全隱患。

測(cè)量環(huán)境對(duì)胎壓的測(cè)量結(jié)果也至關(guān)重要。熱胎和冷胎的胎壓不一樣，兩者差距約 0.3bar。冷胎測(cè)量更能反映輪胎的真實(shí)氣壓狀況，測(cè)冷胎要停車(chē)后至少三小時(shí)或輪胎行駛不超 2 公里。如果是熱胎測(cè)量，數(shù)值要減去約 0.2bar 才是輪胎冷卻充氣壓力。只有準(zhǔn)確測(cè)量胎壓，才能依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理調(diào)整。

行車(chē)路況同樣不可忽視。在顛簸幅度較大的路面行駛，輪胎受到的沖擊力較大，適當(dāng)將胎壓調(diào)低 0.1 - 0.2bar ，可以減少輪胎與地面的劇烈碰撞，保護(hù)輪胎和車(chē)輛懸掛系統(tǒng)。而如果路面顛簸較小，對(duì)胎壓的影響則可以忽略不計(jì)。要是跑長(zhǎng)途高速，輪胎長(zhǎng)時(shí)間與地面摩擦，溫度升高，胎壓也會(huì)有所上升，此時(shí)適當(dāng)按標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限調(diào)高 0.2bar 左右，能讓輪胎保持良好的工作狀態(tài)。

輪胎自身的狀況也會(huì)影響胎壓的設(shè)定。新胎的彈性較好，可按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)高 0.2bar 左右，充分發(fā)揮新胎的性能優(yōu)勢(shì)。舊胎由于長(zhǎng)期使用，橡膠老化，性能有所下降，應(yīng)適當(dāng)按標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限充氣。軟胎質(zhì)地較軟，可按標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)調(diào)高 0.2bar 左右，以獲得更好的支撐力；硬胎則按標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限充氣即可。另外，備胎氣壓最好高于 2.5bar ，使用時(shí)調(diào)整到合適胎壓，用后充氣至高胎壓 2.5 - 3.0bar 。

總之，別克英朗的胎壓設(shè)定是一個(gè)需要綜合考量多種因素的過(guò)程。車(chē)主們要養(yǎng)成定期檢查胎壓的好習(xí)慣，根據(jù)不同的情況合理調(diào)整胎壓，讓愛(ài)車(chē)的輪胎始終處于最佳工作狀態(tài)，為你的出行保駕護(hù)航，暢享每一段愉悅的駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）