首款飛行汽車使用什么燃料

首款飛行汽車的燃料類型多樣，并非單一燃料。斯洛伐克的 AirCar 采用混合動力，搭載寶馬汽油發動機，使用汽油作為燃料；美國 Terrafugia 公司的 Transition 小型飛行汽車同樣使用傳統汽油；而小鵬匯天飛行汽車 X3 試驗樣車和美國 Alef Aeronautics 旗下的 Model A 則是電動的。此外，還有氫燃料電池增程式電動等其他能源類型。不同燃料類型的飛行汽車各有優勢，滿足著不同的需求。

AirCar 所采用的混合動力模式，巧妙融合了汽油發動機的動力強勁與靈活性。寶馬 160 馬力汽油發動機使得它在飛行和行駛過程中擁有充足的動力保障，而且在加油站就能輕松完成能源補充，為長途旅行提供了極大的便利。這就如同一位實力均衡的全能選手，無論是在天空翱翔還是在地面馳騁，都能憑借汽油燃料的穩定供應展現出色的性能。

美國 Terrafugia 公司的 Transition 小型飛行汽車選擇傳統汽油作為燃料，這一選擇也是基于傳統汽油能源的廣泛可得性。在很多地方，加油站星羅棋布，這意味著它在能源補充方面幾乎不存在障礙。就好像在熟悉的道路上前行，一切都輕車熟路，駕駛員無需為找不到合適的能源補給點而擔憂。

小鵬匯天飛行汽車 X3 試驗樣車和美國 Alef Aeronautics 旗下的 Model A 作為電動飛行汽車，展現出了環保節能的優勢。它們依靠電力驅動，動力電池猶如汽車的“心臟”，源源不斷地為車輛提供動力。小鵬匯天飛行汽車 X3 試驗樣車的動力電池由中創新航研發提供，這顆強大的“心臟”賦予了它在空中和地面行駛的能力，安靜且高效地穿梭于城市之間，仿佛是靈動的精靈，不產生尾氣排放，為環境保護貢獻力量。

還有氫燃料電池增程式電動這種新興的能源類型，如順義企業參與研制的浙大城市學院氫燃料電池增程式電動飛行汽車，首次試飛就備受矚目。它采用創新型氫電混合動力系統，如同將兩種強大的力量合二為一。氫燃料電池的高能量密度為飛行汽車提供了持久的動力支持，電動系統則帶來了環保的優勢，二者相輔相成，滿載最大航程可達 60 公里以上，為飛行汽車的發展開辟了新的道路。

廣汽集團展示的飛行汽車 GOVE，在燃料類型上有氫混動力和氨動力等選擇。氫混動力絕對環保且 0 里程焦慮，傳祺 E9 的出色表現就是例證，百公里氫耗低至 1.4kg，續航可達 600km，讓人們看到了氫能源在飛行汽車領域的巨大潛力。氨動力發動機最大功率 120kW，減碳率達 90%，更是為飛行汽車的可持續發展提供了新的可能。

這些不同燃料類型的飛行汽車，如同繁星般照亮了未來出行的天空。它們在不同的維度上展現著獨特的魅力，隨著技術的不斷進步，或許在不久的將來，飛行汽車會以更加完美的姿態融入我們的生活，為我們帶來前所未有的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）