換高黏度機油為什么會發抖？

換高黏度機油后車子發抖，主要是機油加注量、黏度、油品以及車輛部件狀況等因素在作祟。機油加注過多，易進入燃燒室產生積碳，造成怠速抖動；粘度過高影響機油流通，使發動機潤滑受影響進而抖動；劣質機油無法提供良好潤滑也會引發抖動。此外，機油泵故障、發動機部件磨損等，同樣會讓發動機工作不穩定而發抖。

具體而言，當機油加注量過多時，那些多余的機油如同不速之客，輕易地就闖入了燃燒室。在高溫的作用下，它們逐漸形成頑固的膠狀積碳。隨著時間的推移，積碳就像隱藏在發動機內部的“定時炸彈”，不斷累積，越來越嚴重，最終導致發動機怠速時出現明顯抖動。而且，這些積碳還會堵塞三元催化孔，使得尾氣排放超標，進一步加劇車輛的抖動，就如同人呼吸不暢時會身體顫抖一般。

機油粘度過高同樣是個大問題。發動機就像一臺精密的儀器，需要機油順暢地在各個部件間流動，為其提供良好的潤滑。然而，當換上高黏度機油后，機油的流通性就會大打折扣，宛如原本順暢流淌的河流被筑起了一道道堤壩。在怠速狀態下，這種影響尤為明顯，發動機內部的潤滑效果受到嚴重影響，各個部件之間的摩擦增大，從而引發抖動，使得發動機的運行不再平穩順暢。

油品的質量也不容小覷。劣質機油就像是發動機的“慢性毒藥”，不僅無法為發動機提供足夠的潤滑，反而會增加發動機的負擔。它在發動機內部無法有效地發揮作用，導致發動機在怠速時出現抖動現象，而且還會直接影響整車的動力輸出，讓車輛在行駛過程中顯得綿軟無力，如同人缺乏能量一般。

另外，車輛部件的狀況也與抖動密切相關。機油泵一旦出現故障，就好比人體的心臟供血不足，會使機油壓力過低或者不穩定。這樣一來，機油無法正常輸送到發動機的各個部位，發動機工作自然就不正常，進而引發抖動。而發動機的一些關鍵部件，像曲軸、凸輪軸等，如果磨損嚴重，就如同機器的齒輪出現了磨損，會導致發動機工作不穩定，引發抖動。廢氣閥若損壞，廢氣循環便無法得到正常控制，進氣變得不穩定，怠速抖動也就隨之而來。

所以，在更換機油時，一定要嚴格按照車輛手冊的要求，確保機油加注量合適，選擇與車型匹配的合適粘度和高質量的機油。同時，也要定期檢查車輛部件的狀況，及時發現并解決潛在的問題，讓車輛始終保持良好的運行狀態，盡情馳騁在道路之上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）