凱翼X3用的是什么發動機

凱翼X3搭載過多種發動機，包括1.5升自然吸氣發動機、1.6升自然吸氣發動機以及ACTECO E4G16發動機 。1.5升自吸發動機匹配5速手動變速箱，1.6升自吸發動機可匹配5速手動或CVT變速箱。而ACTECO E4G16發動機由奇瑞與奧地利AVL公司聯合研發，升級后優勢更突出且油耗更低。這些發動機各有特點，為不同需求的消費者提供了多樣選擇。

先來說說1.5升自然吸氣發動機，它配備了dvvt技術，這一技術就如同為發動機注入了智慧的靈魂，能夠讓發動機在不同工況下更精準地控制進氣和排氣，從而提升燃油效率和動力輸出的平順性。鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，在保證發動機強度的同時，也在一定程度上減輕了自身重量。這款發動機最大扭矩可達143牛米，最大馬力為116匹，能夠為車輛提供平穩而持續的動力，匹配5速手動變速箱，讓駕駛者可以充分享受手動換擋帶來的操控樂趣，在城市道路和一些簡單路況下，這樣的動力組合足以滿足日常出行需求。

再看看1.6升自然吸氣發動機，同樣配備dvvt技術，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的設計。它在動力輸出上更為強勁一些，最大扭矩達到160牛米，最大馬力為126匹。在6150轉/分時輸出最大功率，3900轉/分時輸出最大扭矩，這種特性使得發動機在中高轉速區間能夠爆發出更強大的動力。它可匹配5速手動變速箱或者cvt變速箱，選擇手動變速箱，駕駛者可以隨心掌控車輛的動力節奏；而cvt變速箱則帶來極致的平順駕駛體驗，讓每一次換擋都悄無聲息，為駕乘者營造出舒適的氛圍。

最后聊聊ACTECO E4G16發動機，這款發動機可謂是集大成者。由奇瑞公司和奧地利AVL公司聯合研發，奇瑞擁有其知識產權，它就像是兩國汽車科技智慧碰撞出的火花。作為E4G16的升級版，曾經被譽為中國發動機的佼佼者，此次升級不僅進一步強化了原有優勢，還提高了燃油經濟性。以2021款凱翼X3為例，該車型搭載的1.5升渦輪增壓版本的這款發動機，最大馬力為156匹，最大功率為115千瓦，最大扭矩為230牛米，與無級變速箱匹配，為車輛帶來了充沛的動力以及流暢的加速感受。無論是在城市的走走停停中，還是在高速的馳騁里，都能展現出良好的性能。

總之，凱翼X3搭載的這些發動機，猶如一群各有所長的伙伴，以不同的特性滿足著消費者多樣化的需求。無論是追求操控樂趣、平順舒適，還是更強動力，都能在凱翼X3的發動機陣容中找到合適的選擇，讓每一位駕駛者都能踏上一段契合自己心意的精彩旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）