馬自達2使用了什么發動機

馬自達2使用的是1.3升和1.5升自然吸氣發動機。這兩款發動機宛如汽車的“心臟”，為馬自達2注入源源不斷的活力。1.3升自然吸氣發動機最大功率86馬力，最大扭矩123牛米，應用連續可變氣門正時等技術，鋁合金缸蓋缸體減輕重量；1.5升自然吸氣發動機最大馬力103，最大扭矩138牛米，搭配可變氣門正時等技術，同樣采用鋁合金材質。它們可靠穩定，提供了良好動力與經濟性。

具體來看，1.3升自然吸氣發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，在這個轉速下，發動機能夠盡情釋放其動力潛能，為車輛帶來較為輕快的起步與中低速行駛體驗。而最大扭矩轉速為3500轉每分鐘，此時發動機輸出的強大扭矩，能讓車輛在加速過程中更加從容。

連續可變氣門正時系統的應用，就像是給發動機的呼吸進行了精細調節，讓空氣與燃油更精準地混合，從而提升了燃燒效率，不僅增強了動力，還在一定程度上降低了油耗。多點電噴技術則保證了燃油能夠均勻地噴射到各個氣缸中，使燃燒更加充分。鋁合金缸蓋缸體的使用，在保證發動機強度的同時，大大減輕了自身重量，進一步提升了車輛的操控性能和燃油經濟性。并且，這款發動機通常與5速手動變速箱或4AT變速箱匹配，手動變速箱能讓駕駛者充分享受操控的樂趣，而4AT變速箱則提供了便捷的駕駛體驗。

1.5升自然吸氣發動機同樣表現出色，其最大功率轉速也為6000轉每分鐘，能為車輛帶來更為強勁的動力輸出，在高速行駛時更顯優勢。最大扭矩轉速為4000轉每分鐘，這意味著在這個轉速下，發動機能輸出138牛米的最大扭矩，使車輛在超車、爬坡等情況下都能更輕松應對。

可變氣門正時系統和多點電噴技術的協同作用，讓發動機的性能發揮得淋漓盡致，實現了動力與油耗的良好平衡。鋁合金缸蓋缸體的設計，不僅減輕了整車重量，還提升了發動機的散熱性能，延長了發動機的使用壽命。它與5速手動變速箱或4AT變速箱相匹配，無論是追求駕駛激情還是注重舒適便捷，駕駛者都能找到適合自己的選擇。

這兩款發動機猶如馬自達2的得力“伙伴”，它們以出色的性能和可靠的品質，為駕駛者帶來了豐富多彩的駕駛體驗。無論是穿梭在繁華的城市街道，還是馳騁在廣闊的高速公路上，馬自達2都能憑借這兩款發動機，展現出獨特的魅力，成為眾多消費者心中的可靠座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）